Der er vist lobbyister på begge sider af. Desuden sætter alle bilfabrikanter alt ind på at lave elbiler.

Jeg forstår ikke lige hvordan de kommer frem til det, ihvertfald ikke blot ud fra den her artikel.

En ny dieselbil har så vidt jeg ved en udnyttelse af energien der sker ved forbrænding på ml. 35 og 41 %. Det er det samme for de fleste kraftværker. Der er dog enkelte kraftværker der kan komme op på 45 % udnyttelse af brændstoffet.

Når man samtidig regner med at der er et transmissionstab for el(aner ikke hvor meget det er), så havner vi måske nærmere på samme CO2 niveau for en elbil og en diesel bil, og det er hvis vi ikke regner med at elbilen allerede som ny er bag ud på point.

Så der skal en del vindenergi til for at opveje det.
Derudover er der slet ikke regnet med det tomgangs forbrug der er ved at drive et kraftværk, som kun vil blive større jo mere el vi skal bruge især fordi den vedvarende energi vi har nu ikke kan dække vores behov for el på alle tidspunkter.

Det virker som om at man vil få en væsentlig hurtigere effekt hvis vi gik over til biobrændsel, hvis man da kan skaffe det i store nok mængder.

P.s hvis energi skal være helt grøn skal vi fjerne alt forbrug af olie, gas, og kul hvoraf verden alene hvert år bruger 8,561,852,178 tons kul. Ja 8,5 milliarder Tons kul! Og Kinas forbrug er stigende. Men det er da godt de er begyndt at kører i elbiler så......

Og så har vi slet ikke regnet med at små brændstoføkonomiske biler de næste mange år ikke vil kunne erstattes af andet end store tunge elbiler hvis man skal have samme rækkevidde.