Et område, hvor Fisker ingen problemer har med opbremsning, er på selve forretningen. Fisker har på ingen måde nået den forventede volumen og reelt er halvdelen af de producerede biler kørt på lager og der arbejdes nu desperat med en ny (men meget gammeldags) forhandlernets løsning med mellemmænd, der kun vil fordyre bilerne for forbrugerne, der stadig er i overhængende fare for at stå med en forældreløs bil uden OTA opdateringer og garantier.

Aktiekursen er på et absolut minimum (under een dollar), hvilket kunne gøre en overtagelse af virksomheden interessant, men virksomheden er reelt "en tom skal", som ikke har egen produktion (foregår omkostningstungt hos Magna i Graz, Østrig) og uden etablerede forhandlere eller forretning.

Fed bil, men nogen "Tesla-killer" bliver virksomheden nok næppe - ærgerligt...