Efter at have haft BMW i3 og nu Nissan Leaf 2018 tænker de har helt ret i at mindst 80% af ladningerne foregår hjemme og at de resterende procent foregår ude i byerne, på arbejdspladser eller i nogle tilfælde ved motorvejene. Så om man lader med 125 kWh kontra 150/250 gør ikke den store forskel i en almindelig hverdag.