Som svar til Torben Vognsen.

Det er fakta! Her er et eksempel som det tog mig få minutter at finde. Veldokumenteret af et anderkendt test firma.

https://www.sciencealert.com/experiment-steers-tesla-autopilot-into-oncoming-traffic-with-just-3-stickers-on-the-road

Her kan man se at deres autopilot kan finde på at køre over i modkørende bane hvis der er tre små prikker på vejbanen som den misforstår som en flettemarkering ved f.eks. vejarbejde.

Men lad os da bare blive ved med at kalde det "kritikpunkter" når folk bliver ved med at dø i trafikken pga. deres fejlagtige software og misledene markedsføring.

Det vrimler med artikler, der beskriver hvor mange der er døde eller kvæstede af at bruge Teslas autopilot. 11 inden for de sidste fire måneder i USA.

https://www.motherjones.com/environment/2022/10/tesla-autopilot-crash-public-transit/

Men som sagt kollektiv amnesia blandt ejerne, som kører efter devisen "det sker aldrig for mig".

Men du har ret i at det er subjektivt om man mener, at den centerplacerede skærm er irriterende eller at man f.eks. skal ind i en menu på skærmen bare for at åbne handskerummet. Jeg synes det er billigt og ikke intuitivt.

En anden ting er at kun fordørene kan åbnes manuelt i det tilfælde at bilen mister power, f.eks. efter et uheld.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_gb/GUID-7A32EC01-A17E-42CC-A15B-2E0A39FD07AB.html

Så hvis bilen går i brand efter en påkørsel (hvilket er set flere gange med Teslaer) og dørene er elektrisk låst, hvilket de altid er under kørsel, så kan man ikke åbne bagdørerne, og man kan så kun gætte sig til overlevelseschancerne for bagsæde passagerer.