Ny milepæl: Hver femte bil i Danmark er nu elektrisk

Elbilen har passeret endnu en vigtig grænse i Danmark. Ifølge nye tal er 20 procent af den samlede danske personbilbestand nu elektrisk, hvilket svarer til 583.320 elbiler på vejene.Det er ikke bare en symbolsk milepæl. Det er et klart tegn på, at elbilen er rykket ud af pionerfasen og ind i danskernes hverdag.

Hvor elbiler tidligere først og fremmest fyldte i statistikkerne over nye biler, kan udviklingen nu mærkes i selve bilparken. El er ikke længere noget, der er på vej. Det er allerede blevet en stor del af virkeligheden på de danske veje.

Mobility Denmark kalder udviklingen et tydeligt bevis på, at elektrificeringen har fået et solidt greb om markedet.

– At elbilerne nu udgør 20 procent af den samlede personbilbestand, viser, at elektrificeringen for alvor har bidt sig fast på de danske veje. At hver femte bil kører på el viser, at omstillingen ikke kun er tydelig i nyregistreringerne, men at hele bilparken er under stor transformation, siger Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark.

Det interessante er netop, at tallet siger mere end bare noget om salget her og nu. Bilparken ændrer sig langsomt, fordi biler typisk bliver på vejene i mange år. Når elbiler nu fylder så meget i den samlede bestand, er det et udtryk for en udvikling, der har været i gang længe, og som nu for alvor bliver synlig.

Det betyder også, at de politiske beslutninger får stor betydning for, hvor hurtigt den næste del af omstillingen kan ske. For selv om elbiler har fået fart på, er fire ud af fem personbiler i Danmark stadig ikke elektriske. Hos Mobility Denmark peger man på, at især afgiftsreglerne har været med til at skubbe udviklingen frem.

– Den udvikling, vi ser i bilbestanden, hænger tæt sammen med de politiske rammer for bilbeskatning. Den nuværende reduktion i registreringsafgiften på elbiler har været med til at drive elektrificeringen frem, men erfaringerne viser også, at ændringer hurtigt kan påvirke udviklingen. Derfor bliver det afgørende, at der skabes en langsigtet og forudsigelig model for bilbeskatningen, hvis omstillingen skal fortsætte i de kommende år, og den opgave bliver central for det nye folketing efter valget, siger Mads Rørvig.

Ser man på, hvilke modeller der fylder mest i den danske elbilpark, er det især Tesla og Volkswagen, der dominerer. Tesla Model Y ligger nummer ét, mens Volkswagen ID.4 og Tesla Model 3 følger lige efter. Skoda Enyaq iV og Volkswagen ID.3 er også blandt de mest udbredte elbiler i landet.

Toplisten viser samtidig, at elbilen i Danmark ikke længere er bundet op på ét mærke eller én type bil. Her er både SUV’er, hatchbacks, kompakte modeller og familiebiler, og det understreger, at markedet er blevet bredere og mere modent.

Top 20 over elbilmodeller i den danske bilbestand for personbiler

Nr. | Mærke | Model | Antal
1 | Tesla | Model Y | 47.968
2 | Volkswagen | ID.4 | 39.672
3 | Tesla | Model 3 | 38.832
4 | Skoda | Enyaq iV | 33.929
5 | Volkswagen | ID.3 | 29.151
6 | Audi | Q4 e-tron | 21.623
7 | Mercedes-Benz | EQA | 15.526
8 | Skoda | Elroq | 12.911
9 | Polestar | 2 | 11.684
10 | Hyundai | Kona | 11.670
11 | Cupra | Born | 10.843
12 | Mercedes-Benz | EQB | 10.469
13 | Volvo | XC40 | 9.871
14 | Volkswagen | ID.5 | 8.860
15 | Toyota | bZ4X | 8.775
16 | BMW | iX3 | 8.062
17 | Volkswagen | ID. Buzz | 8.024
18 | Mini | 3-dørs | 7.828
19 | Kia | Niro | 7.652
20 | Hyundai | Ioniq 5 | 7.442

Ny milepæl: Hver femte bil i Danmark er nu elektrisk