Tusindvis af Tesla-ejere sagsøger bilproducenten i Australien over selvkørende ‘FSD’-løfter

Tesla står over for endnu et søgsmål om sin omstridte “Full Self-Driving”-teknologi (FSD). Denne gang kommer sagen fra Australien, hvor tusindvis af ejere af Model 3 og Model Y har sluttet sig til et gruppesøgsmål mod den amerikanske elbilproducent. Ifølge advokatfirmaet, der fører sagen, handler den om vildledende markedsføring og brudte løfter om bilernes sikkerhed og selvkørende egenskaber.

Gamle løfter er blevet brudt

Tilbage i 2016 hævdede Tesla, at alle biler produceret fra dette tidspunkt ville have “alt nødvendigt hardware til fuld selvkørsel”. CEO Elon Musk gik endda så langt som til at kalde teknologien niveau 4-5 autonomi – altså biler, der i teorien kunne køre uden menneskelig indgriben.

Men næsten ti år senere er virkeligheden en anden. I begyndelsen af 2025 indrømmede Musk, at den såkaldte Hardware 3-computer, som sidder i størstedelen af Teslas biler, ikke vil være i stand til at håndtere ægte selvkørsel. Han lovede, at ejere ville få mulighed for at opgradere hardwaren, men der er endnu ikke kommet noget officielt tilbud fra Tesla.

Søgsmål vokser i omfang

Kort efter Musks indrømmelse blev der anlagt et gruppesøgsmål i Australien, og det har siden fået tusindvis af ejere til at melde sig. Ifølge advokat Rebecca Jancauskas, der repræsenterer de berørte kunder, føler mange sig snydt af Teslas markedsføring.

“Tesla kom med løfter om sikkerhed, ydeevne og funktioner som ‘Full Self-Driving’, men vi har konstateret, at mange af disse løfter ikke holder,” siger hun til News Corp Australia.

Gruppesøgsmålet dækker både købte og leasede Tesla Model 3 og Model Y i perioden fra maj 2021 til februar 2025. Ifølge advokaterne søger ejerne økonomisk kompensation for en teknologi, de mener aldrig har leveret det, der blev lovet.

En global udfordring for Tesla

Sagen i Australien er langt fra enestående. Tesla har i forvejen flere verserende sager i USA, hvor domstole og forbrugermyndigheder efterforsker, om virksomheden bevidst har oversolgt sine førerassistentsystemer. I Kina blev et tilsvarende søgsmål indledt tidligere på året, og Tesla tabte for nylig sin første sag i USA relateret til et uheld med Autopilot.

Elon Musk har gentagne gange forsvaret Teslas software og hævdet, at fuld selvkørsel stadig er inden for rækkevidde. Ikke desto mindre står bilproducenten nu over for stigende regulatorisk og juridisk pres for at levere dokumentation for, hvad teknologien rent faktisk kan – og ikke kan.

Ejere føler sig snydt

For mange ejere handler sagen ikke kun om funktioner, men også om bilernes værdi. Tesla har gennem årene hævdet, at alle biler var udstyret med hardware til fremtidig selvkørsel – også selvom køberen ikke havde tilkøbt FSD-pakken. Dermed har udsagnet haft betydning for gensalgsværdien og forventningen til bilens fremtidige opgraderinger.

Som en ejer formulerede det i forbindelse med søgsmålet: “Vi købte bilerne i god tro, fordi Tesla sagde, at de var klar til selvkørsel. Nu siger de, at det ikke er muligt. Det er ikke bare en softwareopdatering – det er et brudt løfte.”

Uvis fremtid for FSD

Tesla har endnu ikke kommenteret direkte på det australske søgsmål, men virksomheden fastholder generelt, at FSD stadig er under udvikling, og at alle kunder får løbende softwareforbedringer. Kritikere mener dog, at det ikke ændrer på, at bilerne blev solgt på et fejlagtigt grundlag.

Med lignende sager i USA, Kina og nu Australien ser det ud til, at presset på Tesla vokser. Hvorvidt det ender med økonomiske erstatninger, eller om Tesla vælger at tilbyde en reel hardwareopgradering, er stadig uklart – men sagen kan blive et pejlemærke for, hvordan myndigheder verden over fremover håndterer markedsføring af “selvkørende” biler.

Tusindvis af Tesla-ejere sagsøger bilproducenten i Australien over selvkørende ‘FSD’-løfter