Kia EV2 trodser ekstrem kulde: Imponerer i norsk rækkeviddetest

Mens mange elbiler kæmper, når kviksølvet falder drastisk, ser det ud til, at Kia har knækket koden med deres mindste og mest prisvenlige model til dato: Kia EV2. Selvom bilen stadig officielt er en prototype, deltog den i årets udgave af El Prix Winter Test i Norge – en af verdens mest krævende test af elbilers ydeevne i virkelighedens vintervejr.

Slår officielle deltagere på hjemmebane

Testen blev afholdt af den norske bilistorganisation NAF og Motor Magazine i det bjergrige Jotunheimen-område. Med temperaturer helt nede på -31°C var det den koldeste udgave af testen nogensinde.

Da EV2 stadig er på prototypestadiet, optræder den ikke i de officielle resultatlister, men Kia har nu frigivet tallene – og de er opsigtsvækkende. Testbilen, en EV2 GT-Line med det store 61 kWh batteri og 19-tommer fælge, formåede at køre 310 km i det ekstreme terræn, før den måtte give op efter fem timers kørsel.

Det svarer til et fald i rækkevidde på 24,8% i forhold til Kias forventede WLTP-tal. Det lyder måske af meget, men i elbil-verdenen er det faktisk et fremragende resultat i så ekstrem kulde. Ifølge Kia ville det have placeret prototypen på en førsteplads, hvis den havde deltaget officielt, da den tabte mindre rækkevidde end de produktionsklare konkurrenter, der er på markedet i dag.

Hurtig opladning – selv i frost

Det er ikke kun rækkevidden, der imponerede. En af de største udfordringer for elbiler i vinterkulden er ladehastigheden, da batteriet skal varmes op for at kunne modtage strøm effektivt.

Kia EV2 præsterede at lade fra 10% til 80% under de samme arktiske forhold på blot seks minutter mere end dens officielle rating. Det tyder på et yderst effektivt system til termisk styring af batteriet, hvilket er afgørende for de danske bilister, der skal på skiferie eller bare overleve en hård dansk vinter.

En billig elbil uden kompromiser?

Kia EV2 måler blot 4,06 meter i længden (omtrent som en VW ID.3 eller en ældre Chevrolet Bolt), men Kia lover, at man ikke behøver at gå på kompromis, bare fordi man vælger den mindste model i programmet.

“At være indgangsmodellen i Kias EV-program betyder ikke, at man skal gå på kompromis,” udtaler Martinez Masip, vicedirektør for produkt og marketing hos Kia Europe.

Det ved vi om Kia EV2:

Batterityper: Kommer med enten 42,2 kWh (Standard Range) eller 61 kWh (Long Range).

Forventet rækkevidde: Op til 448 km (WLTP) for Long Range-versionen.

Produktion: Starter i Slovakiet senere i år.

Pris: Forventes at starte omkring 30.000 Euro (ca. 225.000 DKK før danske afgifter og levering – hvad det bliver i den virkelige verden må vi vente med at finde ud af).

Med disse testresultater i bagagen ligner Kia EV2 en særdeles stærk udfordrer i det voksende marked for kompakte og betalelige elbiler, hvor den skal kæmpe mod biler som Renault 5 og den kommende VW ID.2.

Kia EV2 trodser ekstrem kulde: Imponerer i norsk rækkeviddetest