Maxus kaster håndklædet i ringen

Det danske bilmarked er benhårdt – og de kinesiske mærker er aldrig rigtig blevet danskernes favoritter.  Nu kaster en aktør håndklædet i ringen. Det kinesiske bilmærke Maxus stopper salget af personbiler i Danmark og bliver dermed det første Kina-mærke, der åbent opgiver kampen om de danske privatkunder.

Beslutningen betyder, at Maxus fremover udelukkende vil fokusere på varevogne herhjemme. Personbilerne – som ellers har været lanceret med store ambitioner i elbilernes højtid – forsvinder fra det danske marked.

Det sker i en tid, hvor Danmark ellers bugner af nye bilmærker, især fra Kina. Men konkurrencen er brutal, og forbrugerne har vist sig langt mere tilbageholdende, end mange producenter havde regnet med.

Danmark er ikke let at erobre

Selv om kinesiske bilmærker ofte lokker med meget udstyr for pengene, er det danske marked præget af høj forbrugerbevidsthed, stærke etablerede mærker og et massivt prispres. Forbrugerne forventer ikke bare lav pris – men også gennemtestede biler, stærkt forhandlernet, høj gensalgsværdi og tryghed omkring garanti og service.

For Maxus har regnestykket for personbiler åbenlyst ikke hængt sammen. Salget har været begrænset, og mærket har haft svært ved at trænge igennem støjen fra både europæiske, koreanske og andre kinesiske konkurrenter.

Maxus’ exit er et tydeligt signal til de mange kinesiske bilmærker, der i disse år forsøger at få fodfæste i Danmark: Det er ikke nok at være ny, billig og elektrisk. Markedet er modent, krævende – og nådesløst. Spørgsmålet er nu, om Maxus blot er den første, eller om flere kinesiske personbilmærker vil følge efter, når forventninger møder virkelighed på det danske bilmarked.

Varevogne overlever

Tilbagetoget gælder dog ikke hele forretningen. Maxus fortsætter salget af elektriske varevogne i Danmark – et segment, hvor mærket står stærkere og har haft bedre fodfæste, især blandt erhvervskunder og flådekøb.

Der var ved udgangen af januar indregistreret blot 686 elektriske personbiler fra Maxus herhjemme. Til sammenligning har BYD mere end 6.400 personbiler kørende i Danmark, viser den seneste oversigt fra Bilstatistik.dk.

Maxus kaster håndklædet i ringen