Volkswagen har et desperat behov for at bevare forretningen i Kina, hvor de nyligt introducerede 6B emmisionskrav¹ hårdt rammer vestlige producenters produktion, import og salg af biler af den type biler som Volkswagen lever af. Reelt er grundlaget for halvdelen af koncernens indtægter i fare.

Og da de kinesiske forbrugere i stigende grad ikke længere anser vestlige brands som attraktive er det vigtigt at øge det kinesiske indhold i Volkswagens biler. Dette er hidtil sket gennem Volkswagens mangeårige samarbejde med kinesiske SAIC (som producerer ID.3, ID.4, ID.5 og ID.6 samt andre VAG biler)². Med SAIC har man også indgået CO₂ emissionspooling for ICE biler solgt i EU for at undgå bøder³. SAIC samarbejdet kommer også til at resultere i nye biler, blandt andet fra Audi, på en SAIC platform⁴.

Men det er jo bemærkelsværdigt at mens Volkswagen lukker ID.4 produktionen ned i Europa⁵ og med en gæld over 200 milliarder €⁶, køber man sig ind i en kinesisk producent og det understreger blot panikken i Wolfsburg.

Anyway, det bliver spændende at læse testen af Xpeng P7 her...
_____________________________
¹ https://thedriven.io/2023/03/30/legacy-auto-faces-disaster-in-china-with-unsellable-cars-as-pollution-crunch-looms/
² https://en.wikipedia.org/wiki/SAIC_Volkswagen
³ https://www.schmidtmatthias.de/post/exclusive-saic-s-mg-motors-joins-the-volkswagen-group-s-eu-co2-pool
⁴ https://electrek.co/2023/07/20/chinas-saic-motor-confirms-partnership-to-supply-audi-with-its-next-ev-platform/
⁵ https://electrek.co/2023/06/28/volkswagen-slows-id4-id7-ev-production-plans-lay-off-hundreds-workers-germany/
⁶ https://simplywall.st/stocks/de/automobiles/etr-vow3/volkswagen-shares