Som svar til Torben Vognsen.

Hej Torben.

Jeg kan godt forstå din pointe.

Men selv med de nuværende danske rabatter/fradrag er købs-priserne på mange danske elbiler stadig relativ høje. Dette er nok en af grundene til, at der kun bliver solgt relativ få elbiler i Danmark. Det har en undersøgelse, som vist FDM har lavet, ihvertfald været inde på. Ifølge denne er der en del mennesker, der er skeptiske m.h.t. køb af elbiler p.g.a. blandt andet den relativ høje købspris.

Dette er også årsagen til, at jeg i brev / email har foreslået politikerne i regering og Folketing, at staten måske bør give et tilskud i form af en grøn check eller pengeseddel på 50.000 kr for hver ny elbil, der bliver solgt. Dette kunne jo medføre, at vi fik bedre muligheder for at nå målet på ca. 1 million grønne biler i 2030. Men hvis staten giver et tilskud på 50.000 kr ved køb af ny elbil, kan dette blive en stor udgift for staten. HVis staten f.eks gav de 50.000 kr til købet af de næste 400.000 el- og pluginhybrid-biler, vil det koste staten 20 milliarder kroner. Mit forslag til politikerne om, at man måske bør give et tilskud på 50.000 kr er anderledes end det som Klimarådet har foreslået.

Desværre er fabriks/fremstillings-prisen på elbiler stadig alt for høj. Men som du er inde på hjælper det selvfølgelig at de kan være billige for den enkelte samlet set.

Det kan være, at der er mange mangler og svagheder på den nye VW ID3. Det vil tests og køberes erfaringer jo vise i løbet af de næste par år. Men lad os håbe at der ikke er mange fejl og svagheder på VW ID3 eller at VW får rettet fejlene til med tiden. HVis det sker er VW ID3 et af de bedste bud på en god elbil set fra min synsvinkel. Og da elbil-platformen, som VW ID3 er bygget på, skal bruges til vist mindst 4-5 andre bilproducenter, er det utrolig vigtigt, at VW får succes med denne platform.

Du ønskes en god dag.

Kærlig hilsen Jan