Elbiler

BMW afslører danske priser på i3 Neue Klasse

Den elektriske BMW i3 Neue Klasse kommer til Danmark med op til 912 kilometers rækkevidde og 400 kW opladning.

i3
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

SUV-søsteren er netop kommet i finalen i Årets Bil 2027, og nu er BMW klar til at vise sedan-udgaven frem. BMW i3 er model nummer to på Neue Klasse-platformen, og der er både gode og mindre gode nyheder for danske købere. Den gode nyhed er, at den elektriske 3-serie på papiret ser ud til at blive lidt af en langdistance-specialist. Topudgaven klarer op til 912 kilometer på en opladning og kan lynlade med op til 400 kW.

Den mindre gode nyhed? Afgifterne.

Købes bilen til 2026-priser, begynder BMW i3 ved 449.900 kroner. Med de kendte danske afgifter for 2027 regner BMW med, at samme bil kommer til at koste 490.153 kroner efter nytår. Det er en forskel på godt 40.000 kroner.

Artiklen fortsætter efter annoncen

To elektriske i3 fra start

BMW lancerer i3 i to firehjulstrukne udgaver: i3 40 xDrive og i3 50 xDrive. Begge har en elmotor på hver aksel, men der er stor forskel på batteristørrelse og rækkevidde. Den billigste i3 40 xDrive får et batteri på 82,8 kWh og leverer 374 hk. Den officielle WLTP-rækkevidde er op til 710 kilometer, mens opladningen topper ved 300 kW.

i3
BMW i3 (foto: BMW)

Det betyder ifølge BMW, at bilen under optimale forhold kan få strøm til yderligere 337 kilometers WLTP-kørsel på ti minutter.

Den kraftigere i3 50 xDrive skruer næsten alle tal et hak op. Her får man 469 hk, et batteri på 108,7 kWh og en WLTP-rækkevidde på op til 912 kilometer. Den maksimale DC-ladeeffekt er hele 400 kW, og ti minutter ved en kraftig nok lynlader kan ifølge BMW give op til 423 kilometers ekstra rækkevidde.

Det gør i3 til en af de mest langbenede elbiler på det danske marked – i hvert fald på papiret. De 912 kilometer er naturligvis et WLTP-tal, og den virkelige rækkevidde vil blandt andet afhænge af hastighed, temperatur, hjul og kørestil.

Artiklen fortsætter efter annoncen

For den dyrere i3 50 xDrive bliver afgiftsforskellen endnu større. Den står til 499.900 kroner med 2026-afgift, mens BMW beregner en pris på 543.903 kroner med de kendte 2027-regler. Det er godt 44.000 kroner mere. BMW understreger, at 2027-priserne er beregnet ud fra de afgifter, der er kendt på nuværende tidspunkt.

BMW i3 40 xDriveBMW i3 50 xDrive
Batteri82,8 kWh108,7 kWh
RækkeviddeOp til 710 kmOp til 912 km
AC-opladningOp til 22 kWOp til 22 kW
DC-opladningOp til 300 kWOp til 400 kW
Rækkevidde efter 10 min. DC-opladningOp til 337 km ekstraOp til 423 km ekstra
Effekt374 hk / 275 kW469 hk / 345 kW
Drejningsmoment520 Nm645 Nm
Forbrug14,3-17,9 kWh/100 km13,4-18,0 kWh/100 km
0-100 km/t5,4 sek.4,7 sek.
Tophastighed200 km/t200 km/t
Anhængervægt1.800 kg1.800 kg
Pris med 2026-afgift449.900 kr.499.900 kr.
Beregnet pris med 2027-afgift490.153 kr.543.903 kr.

Genbruger et kendt navn

Navnet BMW i3 er ikke nyt. Fra 2013 til 2022 brugte BMW det på mærkets lille og ganske særprægede elektriske bybil med kulfiberkarrosseri. Produktionen sluttede i 2022 efter lidt over 250.000 eksemplarer. Den nye i3 har stort set intet med forgængeren at gøre.

Denne gang er i3 ganske enkelt den fuldelektriske udgave af den nye BMW 3-serie og den anden model bygget omkring BMW’s nye Neue Klasse-teknologi. Den første var iX3. Med platformen følger blandt andet 800 volt-arkitektur, nye cylindriske battericeller og mulighed for tovejsopladning. BMW introducerer også sin såkaldte Heart of Joy-computer, som samler styringen af blandt andet elmotorer, bremser, regenerering og køredynamik.

Handsfree på motorvejen

Den nye i3 får også BMW’s Highway Assistant som ekstraudstyr på biler produceret fra november.

Artiklen fortsætter efter annoncen

På godkendte motorveje kan føreren tage hænderne fra rattet ved hastigheder på op til 130 km/t. Det er fortsat et Level 2-system, så føreren skal holde øje med trafikken og være klar til at gribe ind. BMW oplyser desuden, at bilen kan foreslå og gennemføre vognbaneskift, som føreren bekræfter ved at kigge mod det relevante sidespejl.

Med aktiv navigation kan systemet desuden hjælpe bilen fra motorvejstilkørsel til afkørsel.

Plads til familie og campingvogn

Trods den mere sportslige sedanform har BMW ikke helt glemt hverdagen. Bagagerummet sluger 420 liter, bagsædet kan deles 40/20/40, og foran er der et ekstra opbevaringsrum på 31 liter. Her er blandt andet plads til ladekablet. Begge versioner må desuden trække op til 1.800 kg, hvis bilen bestilles med anhængertræk.

Senere kommer der endnu mere fart over feltet. I løbet af 2027 følger BMW i3 M60 xDrive, som bliver M Performance-versionen af den elektriske 3-serie.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Kan ses i Herning i weekenden

Den nye BMW i3 får dansk premiere på Elbilmessen i Herning i den kommende weekend. Alle versioner kan allerede bestilles, mens den officielle lancering hos de danske BMW-forhandlere finder sted i weekenden 31. oktober og 1. november. Produktionen af den billigere i3 40 xDrive begynder i november.

MERE OM SAMME EMNE:

Timingen er værd at holde øje med. For mens BMW i3 teknisk tager et stort skridt frem med længere rækkevidde og hurtigere opladning, tager prisen også et ganske stort skridt den modsatte vej, når kalenderen rammer 2027.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER:

LÆS OGSÅ