Den er Danmarks mest udbredte elbil. Men når den første årgang af Tesla Model Y ruller ind i synshallen, ender det foruroligende ofte med et rødt stempel. Nye tal fra Færdselsstyrelsen, bearbejdet af FDM, viser, at næsten hver anden Model Y fra 2021 ikke består sit første periodiske syn.
I 2025 var 2.394 eksemplarer af Model Y årgang 2021 til syn. Af dem dumpede 1.069 biler – svarende til 45 procent. Det er markant højere end gennemsnittet for elbiler, hvor kun omkring 7 procent dumpede syn sidste år.
Det høje niveau overrasker ikke FDMs tekniske rådgivning. Ifølge områdechef Lone Otto peger tallene på et tydeligt kvalitetsproblem hos de tidlige årgange – også selv om mange ejere i hverdagen er glade for bilen.
– At næsten hver anden Tesla Model Y dumper til første syn, er rasende højt og ikke noget, man bør forvente på så relativt nye biler, siger Lone Otto og tilføjer, at dumpeprocenten indikerer, at holdbarheden ikke matcher niveauet hos andre mærker.
Dumpeprocenten er også væsentlig højere end i Tyskland, hvor knapt hver femte Model Y må køre fra synshallen uden godkendelse.
Bremser, lygter og styretøj går igen
Når Model Y dumper, er det sjældent småting. De hyppigste fejl findes inden for bremseudstyr, lygter, aksler, hjul og dæk samt styretøj. Det er fejltyper, FDM også ser i deres rådgivning – og som normalt ikke optræder i samme omfang på biler med den alder.
Billedet er heller ikke unikt for Model Y. Søstermodellen Tesla Model 3 klarer sig heller ikke godt. Af 8.564 Model 3 fra 2021, der var til syn sidste år, dumpede 2.937 biler – omkring 34 procent. Det er en markant stigning sammenlignet med året før.
Store forskelle mellem mærker
Tallene står i skarp kontrast til andre populære elbiler. Hos Volkswagen ID.4 dumpede blot 178 ud af 7.121 biler fra samme årgang. Det svarer til cirka 2 procent – et niveau, der ligger langt tættere på det generelle gennemsnit.
Ifølge FDM kan en del af forklaringen være, at Tesla først sent har ændret grundlæggende på konstruktion og produktion af modellerne. Større opdateringer kom først i slutningen af 2023 for Model 3 og i 2025 for Model Y.
– Derfor kan vi godt være bekymrede for, at synsbilledet for de kommende årgange vil ligne det, vi ser nu, siger Lone Otto.
Hvad betyder det for dig som ejer?
Tesla giver fire års garanti – præcis den periode, hvor bilen første gang skal til syn. Med så høje dumpeprocenter anbefaler FDM, at ejere får bilen gennemgået af en uvildig fagperson, inden garantien udløber. Det kan spare både tid og penge, hvis skjulte fejl opdages i tide.
Rådet gælder i øvrigt alle bilmærker: Regelmæssig service og fokus på bremser, styretøj og undervogn kan gøre forskellen mellem bestået og dumpet.
FDM har bedt Tesla om en kommentar til tallene, men bilproducenten er ikke vendt tilbage. Tallene stammer fra Færdselsstyrelsen og dækker synsdata for 2025. Læs eventuelt mere hos FDM.
