BMW er på vej med en elektrisk Neue Klasse-udgave af X5. Og hvis nye oplysninger fra de amerikanske myndigheder holder stik, bliver den udstyret med et batteri, der får selv mange store elbiler til at se beskedne ud.
Ifølge oplysninger fra amerikanske EPA er modellen BMW iX5 60 xDrive nemlig listet med et batteri på hele 147,8 kWh brutto. Det er tæt på 150 kWh og markant større end batteriet i den nye BMW iX3, der ellers allerede er udstyret med et stort batteri på 107,8 kWh.
BMW har endnu ikke bekræftet oplysningerne, men modellen er angiveligt registreret med elmotor på både for- og bagaksel. Foran yder motoren 184 kW, mens bagmotoren er opgivet til 240 kW.
Kan blive BMWs store langdistance-elbil
En elektrisk X5 skal ramme de bilkøbere, der i dag kører stor SUV og ikke vil gå på kompromis med komfort, plads, trækkraft og rækkevidde. Her kan et batteri på næsten 150 kWh være BMWs svar på klassisk rækkeviddeangst: mere strøm, længere ture og færre ladestop.
Der er endnu ingen officiel rækkevidde, men til sammenligning lover den mindre BMW iX3 op til omkring 800 kilometer med sit 107,8 kWh batteri. En iX5 bliver større og tungere, så man skal ikke nødvendigvis forvente et tilsvarende spring, men batteristørrelsen peger klart på, at BMW går efter langdistanceklassen.
Lang rækkevidde har en pris
Et kæmpebatteri er dog ikke gratis. Hverken i kroner, kilo eller forbrug. Jo større batteriet er, desto dyrere bliver bilen typisk, og desto mere vægt skal bilen slæbe rundt på i hverdagen. Det kan betyde, at iX5 bliver en elbil for dem, der virkelig har brug for rækkevidden – og ikke bare vil have det største tal på papiret. For mange danske bilister vil et mindre batteri være rigeligt, men for familier med campingvogn, lange motorvejsture eller hyppige rejser gennem Europa kan en elektrisk X5 med næsten 150 kWh blive en seriøs diesel-afløser.
BMWs kommende el-SUV ventes præsenteret senere i år. Først dér får vi de vigtige svar: officiel rækkevidde, ladehastighed, pris – og om et batteri i denne størrelse faktisk giver mening i virkeligheden.
