Derfor dropper Tesla navnet Full Self-Driving

Tesla har derfor tilbudt at ændre navnet til Tesla Assisted Driving. Et navn, der nok er mindre opsigtsvækkende, men til gengæld beskriver teknologien mere præcist. Den tyske transportminister, Steffen Bilger, er tilfreds med resultatet:

– Vi har hurtigt fundet en fælles forståelse og er nået frem til en konstruktiv aftale. På det grundlag vil jeg nu arbejde for, at systemet hurtigst muligt bliver godkendt i hele Europa, siger han ifølge ministeriets meddelelse.

Dermed har Tesla gjort noget, som ellers ikke ligefrem kendetegner Elon Musk: Sluget en kamel for at få myndighedernes opbakning. I USA holder Tesla indtil videre fast i betegnelsen Full Self-Driving (Supervised).

Tesla kan stadig ikke køre selv

Navneskiftet ændrer ikke på selve teknologien. Tesla Assisted Driving er fortsat et avanceret førerassistentsystem på niveau 2. Det betyder, at bilen kan håndtere både acceleration, opbremsning, styring og vognbaneskift. Den kan også navigere gennem bytrafik, håndtere kryds og følge en rute til destinationen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Men føreren skal konstant overvåge kørslen og være klar til at gribe ind. Du kan altså ikke læne sædet tilbage, finde telefonen frem og lade Teslaen klare resten. Heller ikke selv om bilen tilsyneladende har fuldstændig styr på situationen. Forskellen er væsentlig. En ægte selvkørende bil skal under sine godkendte driftsforhold kunne overtage ansvaret for kørselsopgaven. Det kan Teslas system ikke.

Også fartgrænser skaber problemer

Navnet er dog kun én af de knaster, Tesla skal have ryddet af vejen. Et andet stridspunkt er bilernes mulighed for automatisk at køre hurtigere end den skiltede hastighedsgrænse. Tesla og de tyske myndigheder er ifølge Reuters blevet enige om en model, hvor systemet må overskride den registrerede fartgrænse med op til 10 procent.

Det svarer eksempelvis til 55 km/t i en 50-zone.

Den tyske regering er villig til at støtte denne løsning i EU-forhandlingerne. Men blandt andre Frankrig og Sverige er skeptiske. At en sådan funktion eventuelt bliver teknisk godkendt, ændrer naturligvis ikke på bilistens pligt til at overholde fartgrænserne.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Uenighederne har betydet, at en EU-afstemning, som oprindeligt var ventet i oktober, nu er udskudt til tidligst december.

Samtidig har en omfattende undersøgelse fra Reuters rejst spørgsmål om Teslas dokumentation for systemets sikkerhed. Syv trafiksikkerhedsforskere har gennemgået selskabets europæiske undersøgelser og vurderer, at de ikke dokumenterer Teslas påstande om, at teknologien redder menneskeliv. Blandt kritikpunkterne er brugen af professionelle testchauffører og indirekte målinger som brug af horn og hårde opbremsninger frem for faktiske ulykkestal.

Hvad betyder det for danske Tesla-ejere?

For danske Tesla-ejere er der indtil videre ingen dramatik i selve navneskiftet. Danmark gav allerede den 9. juni i år grønt lys til brugen af det daværende FSD Supervised. Færdselsstyrelsen valgte at anerkende en foreløbig hollandsk godkendelse fra april. Derfor er teknologien allerede lovlig at anvende herhjemme under de gældende betingelser.

Men tilladelsen er ikke permanent. Hvis EU-Kommissionen ender med at afvise systemet, bliver den hollandske godkendelse ugyldig efter seks måneder. Dermed bortfalder også den danske godkendelse, oplyser Færdselsstyrelsen

Artiklen fortsætter efter annoncen

Der står mere på spil end et navn

For Tesla handler hele sagen om langt mere end at finde en ny betegnelse til en funktion i bilens menu. Elon Musk har gjort selvkørende teknologi til en central del af Teslas fremtid. Og mens konkurrencen på elbilmarkedet bliver stadig hårdere, kan et avanceret førerassistentsystem give Tesla et vigtigt salgsargument. Ikke mindst hvis teknologien samtidig kan sælges som et løbende abonnement.

En fælles EU-godkendelse vil åbne døren til langt flere potentielle kunder uden behov for særskilte nationale tilladelser. Derfor er Tesla tydeligvis villig til at ofre et navn, som selskabet har brugt årevis på at gøre kendt.

Full Self-Driving lyder måske mere imponerende end Tesla Assisted Driving. Men hvis det nye navn kan bringe Tesla tættere på den eftertragtede EU-godkendelse, er det sandsynligvis en pris, Elon Musk med glæde betaler.

Og for bilisterne er det faktisk en forbedring, at navnet nu fortæller lidt mere præcist, hvad bilen kan. Den kan hjælpe med at køre. Men det er stadig dig, der er chaufføren.

Artiklen fortsætter efter annoncen