Toyota har fået godt fat i Norden. I juli sad japanerne på førstepladsen i Danmark, Norge og Finland, mens Sverige gik sine helt egne veje. I Danmark og Norge var det Toyota bZ4X, der blev månedens mest solgte bil med henholdsvis 613 og 532 eksemplarer. I Finland tog Toyota også førstepladsen, men her med Yaris Cross og 434 biler.
Sverige bryder mønstret markant. Her blev Volvo XC60 klart mest populær med 937 biler, efterfulgt af EX40 med 694 og EX90 med 601. Først på fjerdepladsen dukker et andet mærke op i form af Volkswagen Tiguan.
Sverige skiller sig ud
Svenskerne har samtidig Nordens største bilmarked målt på juli alene. Der blev indregistreret 17.957 nye biler mod 14.562 i Danmark, 9.609 i Norge og 6.049 i Finland.
Men Sverige halter til gengæld bagefter på elbiler. Kun 44,3 procent af de nye biler i juli var rene elbiler. Finland lå på 51,5 procent, Danmark på 80,2 procent, mens Norge igen var i sin egen liga med 97,6 procent.
Det kan også aflæses direkte på hitlisterne. De danske og norske top-10-lister er næsten renset for biler med forbrændingsmotor, mens svenske bilkøbere fortsat sender modeller som Volvo XC60, Volkswagen Tiguan og Toyota Yaris højt op på listen.
Danmark vokser hurtigst
Danmark skiller sig til gengæld ud, når man ser på udviklingen gennem hele 2026. Efter årets første syv måneder er der indregistreret 115.580 nye personbiler herhjemme, hvilket er 11,9 procent flere end i samme periode sidste år.
Finland er kun vokset 1,5 procent, Sverige 0,2 procent, mens Norge fortsat ligger 2,4 procent under sidste års niveau.
Mobility Denmark bruger de høje danske elbiltal til endnu en gang at argumentere for permanent at fjerne registreringsafgiften på elbiler. Organisationen har en klar interesse i lavere bilafgifter, og julitallene kan ikke i sig selv dokumentere, hvor stor en del af fremgangen der skyldes afgiftsniveauet. Men én ting er svær at komme udenom: Danmark har på få år rykket sig meget tættere på Norge, mens især Sverige stadig har et helt andet bilmarked.
