Så meget stiger elbilerne efter nytår

Det betyder ikke nødvendigvis, at bilernes priser hos forhandleren stiger med præcis de samme beløb. Producenter og importører kan vælge at sænke priserne eller på anden måde absorbere en del af afgiftsstigningen. Men hvis bilens pris før afgift er uændret, ender den højere afgift hos køberen.

• Kia EV3 til ca. 275.000 kroner – 0 kroner.
• Volkswagen ID.4 Style – ca. 10.300 kroner.
• Tesla Model Y Long Range AWD – knap 28.000 kroner,
• BMW iX3 – op mod 50.000 kroner.

GRÆNSEN FALDER MARKANT

Det er ikke en ny afgift, regeringen indfører. Registreringsafgiften på elbiler har hele tiden været planlagt til gradvist at blive faset ind. Stigningen skulle oprindeligt være kommet allerede i 2026, men blev udskudt ét år. Derfor betaler elbiler i år fortsat 40 procent af den beregnede registreringsafgift efter de særlige regler for nul-emissionsbiler.

Fra 2027 stiger indfasningen til 48 procent. Samtidig bliver det særlige bundfradrag mindre. Konsekvensen er, at den omtrentlige prisgrænse, hvor en elbil begynder at blive ramt af registreringsafgift, falder fra cirka 419.300 kroner i år til omkring 366.300 kroner næste år.

Det er med andre ord især de større familie-SUV’er, biler med store batterier og dyrere udstyrsvarianter, der kommer i skudlinjen. En elbil til eksempelvis 275.000 kroner bliver derimod ikke dyrere som direkte følge af ændringen i 2027.

Artiklen fortsætter efter annoncen

REGERINGEN VIL IKKE BREMSE STIGNINGEN

Sidste år valgte politikerne at udskyde afgiftsstigningen, men den manøvre bliver efter regeringens nuværende plan ikke gentaget. Skatte- og vækstminister Jakob Engel-Schmidt (M) peger på, at staten står over for andre prioriteringer.

– De sorgløse tider i vores økonomi er forbi, siger han til TV 2.

Ministeren fremhæver samtidig den hårde priskonkurrence på elbilmarkedet og vurderer, at mange af de elbiler, danske familier køber, fortsat vil ligge i et prisområde, hvor afgiften er begrænset. Markedet har da også ændret sig voldsomt. Danmark passerede i september 700.000 rene elbiler, som nu udgør tæt på en fjerdedel af landets personbiler.

BRANCHEN FRYGTER EN BREMSE

Hos både FDM og bilbranchens organisation Mobility Denmark er man mere bekymret for effekten. Mobility Denmark fremhæver, at 10.000 eller 28.000 kroner ekstra kan få betydning for en families bilbudget og ønsker i stedet, at registreringsafgiften på elbiler holdes i ro.

Artiklen fortsætter efter annoncen

FDM har også efterlyst, at politikerne ventede med næste afgiftsstigning, indtil regeringens ekspertgruppe om fremtidens bilbeskatning har fremlagt sine anbefalinger. Ekspertgruppen arbejder netop med modeller for en større omlægning af bilafgifterne og skal blandt andet undersøge, hvordan elbiler kan gøres til et realistisk valg for flere indkomstgrupper.

Det ændrer dog ikke på situationen for bilkøberen her og nu: Med de nuværende regler bliver dyrere elbiler ramt fra 1. januar 2027.

DET ER LEVERINGSDATOEN, DER TÆLLER

Og her gemmer sig en vigtig detalje, hvis du overvejer at købe bil inden nytår. Det er ikke datoen, hvor du skriver under på slutsedlen, der afgør registreringsafgiften. Det afgørende er, hvornår bilen bliver indregistreret.

Bestiller du eksempelvis en bil i november eller december, men den først bliver leveret og får nummerplader i januar, vil den som udgangspunkt være omfattet af 2027-reglerne. For de dyrere modeller kan et par ugers forsinkelse derfor ende med at være en ganske kostbar tur hen over nytåret.

Artiklen fortsætter efter annoncen