2026 har budt på et sandt bombardement af nye elbiler. Men bilproducenterne har bestemt ikke tænkt sig at sætte tempoet ned. Tværtimod. I 2027 venter endnu en bølge af elektriske nyheder, og der er noget for næsten enhver smag og pengepung.
Volkswagen gør klar med en ny udgave af danskernes favorit-SUV og en lille elbil, som kan blive en af markedets billigste. BMW skruer op for rækkevidden, Polestar genopfinder sin mest kendte model, og Nissan har to interessante nyheder på vej.
Samtidig banker en række kinesiske producenter på døren. Nogle har allerede fået fodfæste i Danmark, mens andre – ikke mindst Xiaomi – kan blive helt nye bekendtskaber.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Vi har samlet de elbiler, der forventes at blive aktuelle i 2027. Både helt nye modeller, væsentligt opdaterede biler og nye varianter, der er værd at vente på. Ikke alle bilerne har fået en officiel dansk lanceringsdato. Nogle kan allerede bestilles, andre er bekræftet til Europa, og enkelte er fortsat på tegnebrættet. Det fremgår undervejs, hvor sikre planerne er.
Volkswagen ID. Tiguan (90 kWh batteri)
Se vores første indtryk af ID. Tiguan.
Det bliver svært at komme uden om Volkswagen ID. Tiguan, når vi skal pege på de vigtigste elbilnyheder i 2027. Den nye SUV afløser ID.4 og ID.5, der tilsammen har været en enorm succes i Danmark. Volkswagen har benyttet lejligheden til at give bilen et nyt design, bedre materialer, mere intuitiv betjening og et mere indbydende interiør.
ID. Tiguan kommer i første omgang med batterier på 58 og 77 kWh, op til omkring 600 kilometer rækkevidde og mulighed for at trække op til 2.000 kg. Priserne begynder ved 299.995 kroner. Men Volkswagen har mere i ærmet. Senere i 2027 ventes en udgave med et større batteri på 90 kWh netto. Ifølge oplysninger fra Volkswagen UK kan den nye version få en rækkevidde på omkring 700 kilometer.
Opladningen skulle samtidig blive væsentligt hurtigere. Der er meldt om en ladetid fra 10 til 80 procent på omkring 20 minutter mod cirka 29 minutter i den eksisterende 77 kWh-version. Den store batteripakke ventes blandt andet i forbindelse med R-Line-varianterne. Endelige WLTP-tal og danske priser mangler. ID. Tiguan kan allerede bestilles og lander hos de danske forhandlere i begyndelsen af 2027. Det ligner på forhånd en af årets vigtigste elbiler.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Volkswagen ID. Cross
Den lille elektriske SUV er allerede præsenteret og kan bestilles, men 2027 bliver året, hvor den for alvor kommer ud til danskerne. ID. Cross er en elektrisk variant af T-Cross og SUV-søsteren til ID. Polo og byder på en højere siddeposition og mere praktisk indretning. Volkswagen har samtidig prioriteret klassiske betjeningsknapper og en kabine, der er nem at finde rundt i. Priserne begynder ved 209.995 kroner, og de første udgaver introduceres i Danmark i foråret 2027. Med ID. Cross får Volkswagen et interessant alternativ til blandt andre Renault 4, Kia EV2 og Skoda Epiq.
Volkswagen ID. Up
Se vores video fra præsentationen af ID.Every1, der bliver til ID.Up (og ikke ID.1 som det nævnes i videoen, der er fra sidste år).
Volkswagens mindste elbil kan meget vel blive en af de mest interessante nyheder i 2027. Bilen kender vi indtil videre som ID. Every1, men Volkswagen har i oktober søgt om europæiske varemærkerettigheder til navnet ID. Up. Det peger på, at den lille elbil kommer til at genoplive navnet fra den populære VW Up.
Volkswagen sigter mod en europæisk pris omkring 20.000 euro, hvilket kan gøre bilen til en af de billigste elbiler fra et etableret europæisk mærke. Rækkevidden ventes at blive mindst 250 kilometer. Det er næppe bilen til den store sommerferie med campingvogn, men som pendlerbil eller familiens nummer to kan den ramme et stort publikum.
Det mest interessante ved ID.Up bliver dog softwaren. Bilen er nemlig udset til at blive den første VW-model med det spritnye software, som VW udvikler sammen med amerikanske Rivian. Hør mere om det i videoen herover.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Nissan Pixo
Nissan genopliver Pixo-navnet, men denne gang er der tale om en fuldelektrisk bybil. Pixo er teknisk beslægtet med Renault Twingo og bliver et af Nissans bud på en billig elbil til europæiske bilkøbere. Det lille batteri på 27,5 kWh giver op til 259 kilometer rækkevidde. Det lyder ikke af meget, men bilen er først og fremmest skabt til bytrafik og hverdagens kortere ture.
Til gengæld får man et overraskende rummeligt bagagerum på 356 liter. Nissan oplyser, at danske priser og flere detaljer om lanceringen følger i december 2026 – og vi ved allerede nu, at vi får lov til at testkøre Pixo i januar måned.
Nissan Juke EV
Nissan har også en noget større nyhed på programmet. Den næste generation af Juke bliver nemlig fuldelektrisk. Den karakteristiske crossover har altid skilt sig ud fra mængden, og Nissan lægger op til, at den elektriske efterfølger fortsætter med et markant design. Bilen bliver produceret på Nissans fabrik i Sunderland i Storbritannien, hvor mærket også fremstiller den elektriske Leaf. Den europæiske lancering er planlagt til foråret 2027. Batteristørrelser, rækkevidde og danske priser mangler fortsat.
Dacia Spring
Den nye Dacia Spring er en Twingo i forklædning (foto: Dacia)
Dacia har fundet opskriften på billige biler, og i begyndelsen af 2027 kommer en helt ny generation af Spring. Men den lille elbil bliver ikke helt så billig, som mange havde håbet. Den danske pris bliver på 145.990 kroner. Dermed bliver Spring faktisk dyrere end Citroën ë-C3, der koster fra 142.990 kroner, og kun 4.005 kroner billigere end søstermodellen Renault Twingo.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Den nye Spring bygges i Europa og deler teknik med Twingo. Den får et batteri på 27,5 kWh, 82 hestekræfter og en rækkevidde på op til 250 kilometer. Lynopladning fra 15 til 80 procent tager omkring 28 minutter. I Danmark kommer Spring udelukkende i den veludstyrede Journey-version med blandt andet sædevarme, nøglefri betjening, 10-tommers infotainmentskærm og bakkamera.
Spring kan stadig blive et interessant bud på en billig bybil. Men med så lille en prisforskel til konkurrenterne får Dacia sværere ved at overbevise danskerne om, at det er netop den, de skal vælge.
MG2
MG har allerede haft succes med prisbillige elbiler, men mærket mangler en rigtig lille model. Den kommer efter planen i 2027. Bilen blev varslet med konceptet MG GO!, der blev præsenteret i sommeren 2026. Produktionsmodellen ventes at få navnet MG2, selv om det endnu ikke er officielt bekræftet. MG2 skal konkurrere med blandt andre Renault 5, Volkswagen ID. Polo og Cupra Raval. MG har endnu ikke offentliggjort batteristørrelser, rækkevidde eller danske priser. Men skal den lille ny blive en succes, er det især prisskiltet – og designet – der bliver afgørende.
Renault Megane E-Tech [2027]
Renault Megane er ikke nogen ny bil, men den får en så omfattende opdatering, at den fortjener en plads på listen. Den største nyhed er et nyt LFP-batteri på 67 kWh, der erstatter det hidtidige batteri på 60 kWh. Det løfter rækkevidden til op mod 500 kilometer. Samtidig stiger den maksimale ladeeffekt fra 130 til 165 kW. Renault oplyser, at batteriet kan oplades fra 15 til 80 procent på 24 minutter.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Designet er frisket op, og kabinen får blandt andet opdateret software og Googles Gemini-assistent. Den opdaterede Megane kan allerede bestilles fra 249.990 kroner og får officiel danmarkspremiere den 9. og 10. januar 2027. Se meget mere i vores video fra præsentationen af den opdaterede Megane.
Polestar 2
Polestar Formula 2030-koncept, som Polestar 2 vil hente inspiration fra.
Polestar 2 var bilen, der for alvor satte det svenske elbilmærke på landkortet. Nu kommer en helt ny generation. Polestar har bekræftet, at efterfølgeren lanceres i 2027, og at der bliver tale om en gennemgribende fornyelse frem for blot endnu et facelift. Designet får inspiration fra mærkets nye Formula 2030-koncept, og Polestar lover en mere førerorienteret oplevelse.
Endelige tekniske specifikationer mangler stadig. Men med nyere batteriteknologi, hurtigere opladning og et opdateret elektrisk system bliver der meget at leve op til. Det bliver særligt interessant at se, om Polestar kan ramme den samme kombination af pris, komfort og køreegenskaber, der gjorde den første generation populær.
Lexus TZ
Lexus bevæger sig ind i et nyt segment med TZ, der bliver mærkets hidtil mest familieorienterede elektriske SUV. Bilen får seks sæder fordelt på tre rækker. På anden række er der to individuelle komfortsæder, mens tredje sæderække ifølge Lexus også skal kunne bruges af voksne.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Lexus lægger vægt på støjsvag kørsel, høj komfort og en kabine, der skal give passagererne en oplevelse tættere på en luksuslimousine end en traditionel SUV. Den europæiske lancering er bekræftet til 2027. Danske priser og en præcis introduktionsdato mangler.
Lepas L6 EV
Lepas kommer til Danmark i første halvår 2027.
Der kommer endnu et kinesisk bilmærke til Danmark i 2027. Lepas er en del af den store Chery-koncern, der allerede står bag blandt andre Omoda, Jaecoo og Exlantix. Den første bil bliver L6 EV, som er en mellemstor elektrisk SUV med et LFP-batteri på 65 kWh, 217 hestekræfter og en oplyst rækkevidde på 450 kilometer.
Den maksimale ladeeffekt bliver 120 kW, hvilket ikke ligefrem imponerer i 2027. Til gengæld kan Lepas muligvis lokke med en attraktiv pris og en veludstyret kabine. Danske priser og importørens endelige modelprogram er endnu ukendt.
Omoda 4 EV og Omoda 5 EV
Den nye Omoda 5 EV.
Omoda er allerede på det danske marked, men mærket udvider modelprogrammet i 2027. Først og fremmest kommer en opdateret Omoda 5 EV med nyt design, en mere moderne kabine og opdateret teknologi. Den danske importør forventer at lancere bilen i begyndelsen af året.
Derudover er den mindre Omoda 4 på vej. Den blev vist frem på biludstillingen i Paris og får et mere kantet og ungdommeligt design. Omoda 4 er omkring 4,42 meter lang og ventes i elektriske versioner med batterier på 50 og 67 kWh. Omoda 5 EV har en bekræftet dansk 2027-plan, mens den præcise danske introduktion af Omoda 4 fortsat skal afklares.
Leapmotor B03
Leapmotor B03
Leapmotor har ambitioner om at være blandt de billigste elbilmærker i Europa. I 2027 kommer B03, der bliver en kompakt elektrisk hatchback placeret mellem Volkswagen ID. Polo og ID.3 i størrelse. Mærket samarbejder med Stellantis, der blandt andet står bag Peugeot, Citroën og Opel.
B03 ventes at komme til Danmark i løbet af året. Den kan blive særlig interessant, hvis Leapmotor formår at placere prisen under de etablerede konkurrenter. De endelige europæiske specifikationer og danske priser mangler endnu.
Changan Nevo Q05 og Nevo Q06
Changan Nevo Q5
Changan har allerede introduceret mærket Deepal i Danmark. Nu kommer endnu en familie af elbiler fra den kinesiske bilgigant. Den hedder Nevo og består i første omgang af SUV-modellerne Q05 og Q06. Begge blev præsenteret for det europæiske publikum på biludstillingen i Paris i oktober 2026. Ideen er at tilbyde billigere elbiler end Deepal-modellerne, men sælge dem gennem det samme forhandlernetværk. Det gør Nevo til en interessant ny konkurrent i den billigere ende af SUV-markedet. Begge modeller forventes til Danmark i 2027, men priser og endelige specifikationer mangler.
BYD Atto 8
BYD Atto 8
BYD går i den stik modsatte retning med Atto 8. Her er tale om en stor elektrisk SUV på over fem meter med tre sæderækker og et batteri på hele 115 kWh. Den oplyste rækkevidde er op til 652 kilometer.
Men det mest opsigtsvækkende er opladningen. Atto 8 bliver en af de første europæiske BYD-modeller med mærkets nye Flash Charging-teknologi, der under særlige forhold kan levere op til 1.500 kW. Det kræver dog specialudviklede ladestandere, og det er endnu uvist, hvornår danske kunder kan få glæde af de ekstreme ladehastigheder. En dansk lanceringsdato er endnu ikke offentliggjort.
Geely E2
Geely E2
Geely er allerede et velkendt navn bag kulisserne som ejer af blandt andre Volvo Cars og Polestar. Men koncernen vil også sælge flere biler i Europa under sit eget navn. En af kandidaterne er den lille E2. Bilen er omkring 4,14 meter lang og har i Kina opnået stor popularitet under navnet EX2. Rækkevidden er oplyst til omkring 317 kilometer, og modellen skal først og fremmest konkurrere på pris. Geely E2 er vist frem i Europa, men det er endnu ikke bekræftet, om den kommer til Danmark i 2027.
GAC Aion UT Cross
GAC Aion Ut Cross
GAC udvider sin familie af elbiler med en crossover-udgave af den kompakte Aion UT. Cross-versionen får et mere SUV-inspireret udtryk, men er teknisk tæt beslægtet med den almindelige UT. Det betyder, at køberne kan forvente en rummelig kabine og en bil, hvor prisen bliver et vigtigt salgsargument.
Den almindelige Aion UT er allerede introduceret i Danmark fra omkring 160.000 kroner. Det giver en idé om, hvor GAC ønsker at placere sig i markedet. En dansk lanceringsdato for Cross-versionen mangler endnu.
Xpeng G9L
Xpeng G9L (foto: iNPUT)
Xpeng vil have en større bid af markedet for luksuriøse familie-SUV’er. G9L er mærkets nye flagskib med plads til seks eller syv personer, luftaffjedring og baghjulsstyring. Den store SUV måler 5,12 meter i længden og tilbydes med enten 367 eller 585 hestekræfter.
Rækkevidden er op til 591 kilometer, og lynopladning fra 10 til 80 procent kan ifølge XPENG klares på omkring 12 minutter under optimale forhold. G9L kan allerede bestilles i Danmark fra 639.995 kroner. Bilen præsenteres hos forhandlerne sidst i 2026 og bliver dermed også en væsentlig nyhed for købere i 2027.
Xpeng L05
Xpeng L05
Xpeng fortsætter med at udvide modelprogrammet i højt tempo. I begyndelsen af 2027 kommer L05 til Europa, og den kan blive en særdeles interessant familie-SUV. L05 er storebror til den nye L03 og måler hele 4,87 meter i længden – blot to centimeter mindre end Xpeng G9. Den ekstra plads udnyttes blandt andet til et imponerende bagagerum på 702 liter efter kinesisk opgørelse.
I Kina tilbydes bilen med batterier på 58,2 og 71,1 kWh, der giver op til 635 kilometer rækkevidde efter den optimistiske kinesiske CLTC-norm. Den maksimale rækkevidde efter europæisk WLTP ventes at lande omkring 500 kilometer. Opladning fra 10 til 80 procent tager ifølge Xpeng omkring 19 minutter.
Men det mest interessante kan blive prisen. L05 benytter samme billigere 400-volts platform som L03, der koster fra 239.995 kroner i Danmark. Dermed kan den rummelige SUV blive et billigere alternativ til Xpeng G6, der starter ved 299.995 kroner.
Xpeng præsenterer den europæiske udgave på biludstillingen i Bruxelles i januar 2027. Den danske pris og præcise salgsstart er endnu ikke offentliggjort.
Xiaomi SU7, SU7 Ultra og YU7
Xiaomi YU7 kan snart komme til Danmark.
En af de mest spændende nyheder i 2027 bliver ikke nødvendigvis en enkelt bil, men et helt nyt bilmærke. Xiaomi er mest kendt for mobiltelefoner, tablets og smart home-produkter. Men den kinesiske teknologigigant bygger også elbiler, og i 2027 går mærket ind på det europæiske marked.
De mest oplagte kandidater er sedanen SU7, den ekstremt kraftfulde SU7 Ultra og SUV’en YU7.Xiaomi har allerede etableret et udviklingscenter i München og indgået foreløbige aftaler med tyske bilforhandlere.Det er dog endnu ikke offentliggjort, hvilke modeller der bliver solgt i Europa fra begyndelsen, eller hvornår Xiaomi officielt kommer til Danmark.
Aito 6, 7, 8 og 9
Aito 9
Endnu et nyt kinesisk bilmærke gør klar til at indtage Europa. Aito er udviklet i samarbejde mellem bilproducenten Seres og teknologikoncernen Huawei. På biludstillingen i Paris viste Aito fire modeller frem: Aito 6, Aito 7, Aito 8 og den store Aito 9.
Især sidstnævnte vækker opsigt. Det er en luksus-SUV på over 5,2 meter med tre sæderækker og et batteri på omkring 100 kWh i den elektriske udgave. Aito lægger stor vægt på avanceret software, førerassistenter og integration mellem bilens forskellige digitale systemer. Mærket har bekræftet en europæisk introduktion i efteråret 2027. Hvilke modeller der kommer til Danmark, er endnu ukendt.
Jaguar Type 01
Jaguar Type 01
Jaguar har valgt en helt ny retning. Mærket vil fremover satse på elektriske luksusbiler, og den første bliver Type 01. Det er en meget stor firedørs GT med et usædvanligt design, mere end 1.000 hestekræfter og et batteri på 118 kWh netto. Jaguar oplyser, at bilen får et 850-volts elektrisk system og mulighed for at hente omkring 320 kilometer ekstra rækkevidde på 13 minutter under optimale ladeforhold. Type 01 kan efter planen bestilles fra begyndelsen af 2027 med de første leveringer i andet halvår.
En dansk pris er ikke offentliggjort, men der bliver tale om en bil til et særdeles velhavende publikum.
Range Rover Electric & Sport Electric
Range Rover Electric.
Range Rover tager også springet til ren eldrift. Både den klassiske Range Rover og den mere sportslige Range Rover Sport kommer i fuldelektriske udgaver. De to biler deler en række tekniske løsninger, men henvender sig til lidt forskellige købere.
Range Rover Electric er først og fremmest indrettet med fokus på luksus, komfort og støjsvag kørsel. Den beholder samtidig mærkets avancerede firehjulstræk og mulighed for at køre gennem vand på op til 90 centimeters dybde. Den maksimale trækvægt er oplyst til 2.500 kilo og startprisen er 1.754.900 kroner.
Range Rover Sport Electric lægger mere vægt på køreegenskaber og præstationer. Den får op til 550 hestekræfter og kan accelerere fra 0 til 100 km/t på omkring 4,3 sekunder med Dynamic Launch aktiveret. Rækkevidden er opgivet til op mod 600 kilometer for den store Range Rover og 609 kilometer for Sport. Begge benytter 800-volts teknologi og kan ifølge fabrikken oplades fra 10 til 80 procent på omkring 22 minutter.
Et spændende år for danske elbilkøbere
Det mest interessante ved 2027 er ikke nødvendigvis, at elbilerne får endnu større batterier eller endnu flere hestekræfter. Det er, at konkurrencen breder sig. I den ene ende kommer små og billigere biler som Volkswagen ID. Up, Nissan Pixo, MG2 og Dacia Spring. De kan gøre elbilen til et realistisk valg for endnu flere danskere.
I den anden ende finder vi store familie-SUV’er med lang rækkevidde, hurtig opladning og mulighed for at trække en tung trailer.
Og midt imellem står modeller som Volkswagen ID. Tiguan, Renault Megane og den nye Polestar 2, der skal konkurrere om de mange danskere, som ønsker en rummelig og velkørende elbil uden at skulle betale en formue.
De kinesiske mærker kan samtidig blive årets store ubekendte. Deres europæiske ambitioner er enorme, men det er langt fra sikkert, at alle de annoncerede modeller også når Danmark i 2027.
Én ting er dog sikker: Udvalget af elbiler bliver ikke mindre. Og for de danske bilkøbere betyder det mere konkurrence, flere valgmuligheder og forhåbentlig endnu mere elbil for pengene.
Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.
