6 billige elbiler i rækkeviddetest

Men som Auto Express skrev, handler den bedste bil ikke nødvendigvis om at komme længst, men om den samlede oplevelse bag rattet.

Hyundai Inster – længst på strømmen

Når det gælder rå rækkevidde, kunne Hyundai Inster ikke slås. Den rullede hele 296 kilometer – over 80 procent af sin officielle WLTP-rækkevidde på 369 kilometer. Alligevel måtte den nøjes med en lavere samlet vurdering, primært på grund af den højere pris og kabinens noget spartanske materialevalg.

Den kinesiske BYD Dolphin Surf markerede sig stærkt med 270 kilometers rækkevidde og en generøs udstyrspakke, mens Fiat Grande Panda La Prima – trods laveste rækkevidde i feltet (216 kilometer) – scorede point på køreegenskaber og interiørcharme. Pandaen tabte dog pusten på motorvej, hvor rækkevidden faldt hurtigere end hos konkurrenterne.

Kloge valg fra øst – men ikke uden kompromis

To outsider-modeller imponerede ved at være ekstremt energieffektive: Leapmotor T03 og Dacia Spring Extreme 65. Sidstnævnte var den billigste og mest spartanske af de seks, men også testens mest støjende.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Leapmotor T03 overraskede positivt ved at levere 229 kilometer ud af kun 36 kWh batteri – det højeste udbytte i testen målt på procent: 86,1 procent af WLTP-rækkevidden. En lille kinesisk kompaktbil, der viste sig langt mere effektiv end prisskiltet antyder.

Realistiske forhold – realistiske resultater

Testen blev kørt under forhold, der minder om dansk hverdag: Blanding af by, landevej og motorvej, temperaturer omkring 20 grader og let regn. Alle biler startede med 100 procent opladning og klimaanlægget sat til 21 grader. Kørselstilen? “Normalt,” lød instruktionen fra testlederne.

Ifølge Auto Express bød alle bilerne på forholdsvis præcise estimater og kunne køres helt ned til nul uden at give op for tidligt. Det gør dem mere pålidelige i en travl hverdag, hvor ingen har tid til uventede stop.

Testen viser, at rækkevidden ikke nødvendigvis er det vigtigste, når man vælger elbil. Renault 5 beviser, at det samlede indtryk – design, kvalitet og komfort – kan veje tungere end de ekstra kilometer.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Og så er det værd at notere, at Renault 5, Hyundai Inster og Fiat Grande Panda allerede fås på det danske marked. BYD Dolphin Surf er på vej, mens Leapmotor og Dacia endnu ikke har sat dato på en dansk debut.

Så hvis du drømmer om at køre elektrisk uden at sprænge budgettet, er der håb. Også for dem, der går mere op i stil end i statistik.