Elbilsracet i Europa har fået ny frontløber – og det er ikke længere Tesla, der sidder forrest i førerkabinen. For første gang nogensinde er der i løbet af årets første seks måneder blevet registreret over én million nye elbiler på tværs af EU, og det sker i en tid, hvor konkurrencen er benhård – og præget af markante skift.
Volkswagen har for alvor trykket speederen i bund og parkeret konkurrenterne. Med 135.427 nyregistreringer har det tyske mærke overhalet Tesla og indtaget førstepladsen som Europas mest populære elbilmærke. Det svarer til en stigning på hele 78 procent i forhold til samme periode sidste år.
Tesla, som ellers har været kongen af kabler og kilowatt, må se sig henvist til andenpladsen. 109.262 nye Teslaer har fundet vej til de europæiske veje, hvilket faktisk er et fald på 33 procent. Det gør ondt – især når flere andre mærker buldrer frem.
Tyskerne dominerer
Tredjepladsen indtages af BMW med 95.658 elbiler – en stigning på 15 procent – efterfulgt af Audi og Skoda, som begge har skruet gevaldigt op for tempoet. Audi lander på 74.561 biler (+53 procent), mens Skoda nærmest eksploderer med en stigning på 147 procent og 71.789 registrerede elbiler.
De traditionelle bilmærker er i dén grad vågnet op og har fundet formlen: bredere udvalg, skarpere priser og modeller, der appellerer til masserne.
Model Y er stadig kongen
Når vi zoomer ind på de mest populære modeller, er det dog stadig Tesla, der topper. Endda med stor margen. Tesla Model Y er suverænt den bedst sælgende elbil i Europa med 68.801 registreringer i første halvår af 2025.
På andenpladsen kommer Volkswagen ID.4 med 40.335 registreringer, mens tredje til femtepladsen er et tæt parløb mellem Tesla Model 3 (39.864), Volkswagen ID.7 (38.113) og Volkswagen ID.3 (37.421).
MG og Volvo i modvind
Mens nogle mærker stormer frem, kæmper andre med modvind. MG taber pusten med et fald på hele 45 procent, mens også Volvo, Fiat og Nissan ser nedadgående kurver i registreringstallene.
Tendensen er klar: Europa er ved at få øjnene op for de etablerede mærkers elbilsudvalg. De store stigninger for især tyske producenter viser, at elbilsmarkedet ikke længere domineres af et enkelt mærke – men er ved at udvikle sig til en slagmark fyldt med spændende alternativer.
Og hvis første halvår er en indikator, så bliver resten af 2025 mindst lige så elektrisk.
