Nu går Mercedes efter fuldt selvkørende biler

For at nå dertil tager Mercedes-Benz en række nye AI-teknologier fra NVIDIA i brug. Den vigtigste hedder Alpamayo Stack. Det er software, der skal gøre bilerne i stand til at analysere trafikken og træffe beslutninger på egen hånd.

Det handler ikke bare om at opdage biler, fodgængere og cyklister. Systemet skal også kunne forstå, hvad der foregår omkring bilen, og reagere fornuftigt, når noget uventet sker. Eksempelvis når en cyklist pludselig svinger ud foran bilen, eller når andre trafikanter opfører sig uforudsigeligt i et kompliceret vejkryds.

– NVIDIA er vores vigtigste strategiske partner inden for automatiseret kørsel, siger Jörg Burzer, teknologidirektør hos Mercedes-Benz.

Han understreger, at målet er at udvikle endnu mere avancerede kørefunktioner uden at gå på kompromis med sikkerheden.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Et ekstra sikkerhedsnet

Det er ikke kun kunstig intelligens, der skal gøre arbejdet. Mercedes-Benz vil kombinere sin egen softwareplatform, MB.OS, med NVIDIAs Hyperion-teknologi, der samler og behandler informationer fra bilens kameraer og øvrige sensorer.

Samtidig skal sikkerhedssystemet NVIDIA Halos fungere som et ekstra sikkerhedsnet. Det omfatter blandt andet et parallelt sikkerhedssystem, der skal begrænse risikoen for, at en forkert beslutning fra AI’en fører til en farlig situation.

Teknologien skal også bruges til mere avancerede førerassistenter og automatisk parkering i almindelige personbiler.

Fremtidens Mercedes kan komme uden chauffør

På længere sigt ser Mercedes-Benz blandt andet muligheder i såkaldte robotlimousiner, hvor passagererne bliver transporteret uden en chauffør bag rattet. Faktisk arbejder Mercedes allerede sammen med NVIDIA og Uber om selvkørende taxier baseret på S-Klassen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Men selv om teknologien udvikler sig hurtigt, er der stadig et godt stykke vej, før almindelige danske bilister kan lægge kørekortet i skuffen.

Mercedes-Benz har allerede udviklet MB.DRIVE ASSIST PRO, der kan navigere gennem bytrafik fra start til destination. Systemet er dog kun på niveau 2, hvilket betyder, at føreren fortsat skal overvåge kørslen og være klar til at gribe ind. Det er med andre ord stadig føreren, der har ansvaret.

Den nye satsning skal bringe Mercedes videre fra avanceret førerassistance til egentlig selvkørsel.

Hvornår kan du så købe en Mercedes, der klarer hele køreturen selv?

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det spørgsmål har Mercedes-Benz endnu ikke noget konkret svar på. Producenten har hverken offentliggjort lanceringsdatoer, priser eller modeller med niveau 4-teknologien. Men retningen er klar: Mercedes-Benz vil gøre det muligt at overlade hele kørslen til bilen. Spørgsmålet er ikke længere kun, hvor meget bilen kan hjælpe føreren – men om den på sigt overhovedet behøver en.