Dansker skal lede hypet kinesisk bilmærkes indtog i Norden
Efter næsten fem år hos Xpeng skifter Jens Olsen til Xiaomi. Nu skal danskeren være med til at gøre techgigantens elbiler klar til Europa i 2027.
Efter næsten fem år hos Xpeng skifter Jens Olsen til Xiaomi. Nu skal danskeren være med til at gøre techgigantens elbiler klar til Europa i 2027.
Nio kom til Danmark for næsten fire år siden, men gennembruddet er stadig udeblevet. Kun 91 biler fra Nio og Firefly er indregistreret herhjemme i år. Nu afviser kineserne, at Europa er på vej til at blive opgivet.
Nu behøver du ikke længere vælge mellem rækkevidde eller ladehastighed, når du går efter Mazda 6e. Batteriet optimeres i ny variant.
MG skruer markant op med IM5 og IM6. Den billigste får 407 hk, 710 km rækkevidde og 800 volt – og prisen starter under 400.000 kroner.
Volkswagens nye elektriske ID.3 GTI lander til 364.995 kr. Den matcher GTX på kræfter, men får længere rækkevidde og langsommere lynladning.
BMW samler navigation, trafikken omkring bilen og førerassistenter i ét levende 3D-kort. Først kommer det til nye biler med Operating System X.
Der er flere biler på de danske veje end tidligere. Alligevel er privatbilernes CO2-udledning faldet markant – og elbiler får en stor del af æren.
Benzinprisen er tæt på rekord, og diesel har allerede slået den. Det gør elbilens største økonomiske fordel endnu større – især hvis du kan lade hjemme.
Volkswagens rekordbil ligner intet fra showroomet, men under det ekstreme karrosseri gemmer sig teknik fra ID. Polo – og et forbrug på blot 6,9 kWh/100 km.
Hyundai Staria Electric er over fem meter lang, har ni sæder og 800 volt-teknik. Nu er den danske pris klar – og den starter under 430.000 kroner.
På papiret er Skoda Epiq ikke just episk, men en bil afgøres som bekendt ikke af specifikationslisten alene. Derfor er jeg taget til Tyrol for at finde ud af, om Epiq kan mere på vejen, end tallene antyder.
Elbilboomet udhuler statens gamle bilskat. I 2028 kan registreringsafgiften ende 800 mio. kr. i minus – og presse politikerne til en reform.
Clever One-kunder kan nu lade på 1.500 ekstra EDF-punkter i Danmark. Men kun 76 er lynladere, og der er ikke tale om nybyggede ladere