Da danskerne for alvor begyndte at købe elbiler, var det ofte de simple abonnementer og de kendte ladeløsninger, der løb med opmærksomheden. Men nu er markedet blevet langt mere rodet – og det kan mærkes hos forbrugerne. Det skriver FDM.
En ny analyse fra Wilke viser, at tre ud af fire elbilister har en ladeboks derhjemme. Og endnu mere opsigtsvækkende er det, at 76 procent af dem valgte ladeløsning samtidig med, at de købte eller leasede bilen. Med andre ord: Mange danskere træffer en dyr og vigtig beslutning om opladning, allerede mens de står hos bilforhandleren.
Det siger også noget om, hvordan markedet fungerer lige nu. For når valget bliver taget så tidligt i processen, er det sjældent, fordi forbrugeren har nået at sammenligne markedets mange løsninger grundigt. Ofte handler det i stedet om at få en enkel pakke med hjem, så bilen kan lades fra dag ét.
Deler markedet i to
Det er netop den mekanisme, der ifølge analysen er med til at dele markedet i to. På den ene side står de elbilister, der jagter den laveste pris og mest mulig fleksibilitet. På den anden side står dem, der er villige til at betale ekstra for, at det hele bare fungerer uden besvær.
– Vi får dagligt spørgsmål i vores rådgivning om netop, hvilken ladeløsning der bedst kan betale sig. Markedet er fortsat uigennemskueligt, fordi det er svært at sammenligne produkterne og dermed træffe et oplyst valg, siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM.
Han peger samtidig på, at markedet har ændret sig markant på få år. Der er kommet flere selskaber til, flere kombinationsprodukter mellem hjemmeladning og offentlig opladning, og flere forskellige måder at skrue priser og abonnementer sammen på. Resultatet er ikke nødvendigvis mere frihed for forbrugerne – men ofte mere forvirring.
En barriere for førstegangskøbere
Ifølge analysen er det vigtigste for elbilisterne i dag, at bilen lader, når strømmen er billigst. Samtidig vil de helst kun betale for det faktiske forbrug, bilen bruger. Det viser en ret tydelig udvikling: Mange er blevet mere prisbevidste og mindre interesserede i de all-inclusive-løsninger, som tidligere var meget populære.
Det betyder dog ikke, at bekvemmelighed er blevet uvigtig. Tværtimod. Forbrugerne vil også have en løsning, der er nem at bruge, og som giver dem frihed til at lade, når og hvor det passer dem. Det er derfor, markedet stadig er præget af store aktører med enkle og lettilgængelige løsninger, selv om der er kommet flere alternativer.
Wilke mener, at netop kompleksiteten er blevet en reel barriere for mange – især førstegangskøbere.
– Undersøgelsen viser, at lademarkedet er komplekst – ikke mindst for forbrugerne, der føler sig forvirret over de mange tilbud. Ladeoperatørerne skal tale i øjenhøjde med forbrugerne – især dem der køber deres første elbil. Gør de ikke det, vil de nye elbilister i stigende grad vælge de nemme og enkle løsninger, siger Mikkel Ørting, Client Consultant hos Wilke.
