Bilmarkedet tog et tydeligt spring frem i marts på tværs af Norden. Danmark, Norge, Sverige og Finland gik alle frem sammenlignet med samme måned sidste år, men bag de pæne væksttal gemmer der sig fire meget forskellige bilmarkeder.
For selv om elbiler fylder mere og mere over hele Norden, er det ikke de samme modeller, der trækker kunderne ind i butikkerne. Det ses tydeligt på top 10-listerne for marts, hvor Tesla satte sig tungt på toppen i tre lande, mens danskerne i stedet gjorde Skoda Elroq til månedens mest populære bil.
I Danmark blev der indregistreret 18.968 nye personbiler i marts. Det er en stigning på 26,6 procent sammenlignet med samme måned sidste år. Norge steg endnu mere til 17.685 biler, svarende til 32,9 procent. Sverige gik frem med 8,9 procent, mens Finland steg med 10 procent.
Tesla er nordisk konge – bare ikke i Danmark
Det mest opsigtsvækkende i marts er, hvor tydeligt Tesla stadig står i Norden. Tesla Model Y blev nummer ét i både Norge, Sverige og Finland, og i Norge var afstanden til konkurrenterne markant. Her blev Model Y indregistreret 4.288 gange alene i marts, mens Tesla Model 3 tog andenpladsen.
Også i Sverige toppede Model Y listen foran Volvo XC60 og Volvo EX40. I Finland var historien den samme, hvor Model Y endte foran Toyota Yaris Cross og Nissan Qashqai.
Danmark stikker dog ud. Her var det ikke Tesla, men Skoda Elroq, der tog førstepladsen med 1.134 indregistreringer. Tesla Model Y måtte nøjes med andenpladsen, mens Volkswagen ID.4 tog tredjepladsen.
Det siger noget vigtigt om det danske marked lige nu. Hvor Tesla i store dele af Norden stadig er selve standardvalget i elbilklassen, er konkurrencen i Danmark blevet mærkbart skarpere. Nye modeller som Elroq og et bredere udvalg af elektriske familiebiler ser ud til at give danskerne flere reelle alternativer.
Elbilerne fylder mere og mere
Marts viste også, at elbilerne fortsat vinder terræn i Norden, men i meget forskelligt tempo.
Norge er stadig i en klasse for sig med en elbilandel på 98,4 procent. Her er benzin- og dieselbilen i praksis reduceret til en niche. Danmark ligger også meget stærkt med en elbilandel på 77,1 procent, mens Finland nåede 49,7 procent. Sverige landede på 41,8 procent.
Det betyder, at Danmark nu i praksis har skabt et marked, hvor elbilen er det oplagte valg for langt de fleste nybilkøbere, mens Sverige og Finland stadig befinder sig i en mere blandet overgangsfase.
– Elbilerne får bedre og bedre fodfæste på tværs af Norden, men niveauet er vidt forskelligt. Norge og Danmark er fortsat langt foran Sverige og Finland, og det er et resultat af de politiske rammevilkår. Det understreger, at det er vigtigt at sørge for, at det er attraktivt at vælge grønt, hvis udviklingen skal fortsætte, siger Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Denmark.
Danmark går sin egen vej
Den danske top 10 siger i det hele taget noget om et marked i bevægelse. Ud over Skoda Elroq og Tesla Model Y lå også Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV, Cupra Tavascan og Toyota bZ4X helt fremme. Det er en liste præget af elektriske familie- og crossovermodeller, men også af en bredere spredning end i Norge.
Norge er i højere grad et rendyrket elbilland, hvor Tesla stadig har en ekstremt stærk position. Sverige balancerer mellem elbiler og mere traditionelle favoritter, mens Finland viser en blanding af elbiler og klassiske volumemodeller som Qashqai og Yaris Cross.
Det gør marts-toplisterne interessante. De viser ikke bare, hvilke biler der sælger bedst. De afslører også, hvor forskelligt de nordiske markeder udvikler sig, selv om landene ofte bliver slået sammen i én samlet fortælling om elektrificering.
Der er især tre klare signaler i tallene fra marts. For det første er Tesla stadig den modelmagt, alle andre må måle sig imod i Norden. For det andet har Danmark udviklet sig til et marked, hvor nye elbiler hurtigere kan bryde igennem og tage kunder fra de etablerede favoritter. Og for det tredje er der stadig stor forskel på, hvor hurtigt elbilerne overtager nybilsalget i de enkelte lande.
