Elbiler

Ny Zeekr 001 kan måske lade op på 8 minutter

Zeekr gør klar til en ny 001 med 900 volt og omkring 500 hestekræfter. En ny ladeteknik kan måske presse opladningen ned under ni minutter.

Zeekr 001
Den nye 2027-udgave af Zeekr 001
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Hvor lang tid skal en elbil egentlig holde stille ved en lynlader? Hos kinesiske Zeekr er ambitionen tilsyneladende, at du knap nok skal nå at drikke din kaffe, før batteriet er fyldt igen. En ny udgave af Zeekr 001 er nemlig dukket op i de kinesiske myndigheders godkendelsesdatabase. Og selv om bilen på overfladen ligner den luksuriøse elbil, vi allerede kender i Danmark, kan den gemme på en ganske opsigtsvækkende nyhed.

Ifølge det kinesiske medie CarNewsChina er der mulighed for, at den opdaterede Zeekr 001 får adgang til en ny ladeteknologi fra moderselskabet Geely. En teknologi, der allerede har demonstreret noget, som for få år siden virkede næsten utænkeligt. Et batteri, der kan lades fra 10 til 97 procent på bare 8 minutter og 40 sekunder.

Det er stort set hele batteriet på kortere tid, end det tager at købe en kop kaffe og spise en croissant på en motorvejsstation.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Fra 10 til 70 procent på fire et halvt minut

Teknologien hedder Geely Smart Charging og blev præsenteret i september. Her demonstrerede Geely, hvordan en Zeekr 001 og en Lynk & Co 10 med selskabets særlige 12C-batteriteknologi kunne lades fra 10 til 70 procent på blot fire minutter og 30 sekunder. Fortsatte opladningen helt til 97 procent, viste stopuret otte minutter og 40 sekunder.

Det er vel at mærke ikke kun et teoretisk laboratorietal. Ifølge Geely stammer resultaterne fra praktiske test af teknologien.

Hemmeligheden er en kombination af batterier, der kan modtage ekstremt høj effekt, avanceret væskekøling og kunstig intelligens, der hele tiden tilpasser ladeeffekten til batteriets temperatur og tilstand. Geely har samtidig udviklet en ny generation lynladere, der kan levere op til svimlende 2.250 kW. Til sammenligning leverer mange af de kraftigste offentlige lynladere i Danmark i dag 300 eller 400 kW.

Der er dog endnu ingen officiel bekræftelse på, at den nye Zeekr 001 får præcis samme ladeteknologi. Den hidtil demonstrerede Zeekr 001 benytter desuden en anden batterikemi end den kommende models LFP-batteri. De otte minutter og 40 sekunder er derfor indtil videre et fingerpeg om mulighederne – ikke et dokumenteret ladetal for den nye bil.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Næsten 500 hestekræfter og plads til campingvognen

De kinesiske myndighedspapirer afslører også en række detaljer om selve bilen. Og der er mere at glæde sig over end udsigten til rekordhurtig opladning. Den nye Zeekr 001 får blandt andet en elmotor på bagakslen, der yder 370 kW, svarende til 503 hestekræfter. Det er rigeligt til at sikre, at den næsten fem meter lange familiebil ikke kommer til at mangle overskud, når speederen trædes i bund.

Bilen får desuden et nyt LFP-batteri fra Geely og fastholder den avancerede 900 volt-arkitektur, som er en vigtig del af forklaringen på de imponerende lademuligheder. Luftaffjedring bliver også en mulighed.

For danske bilister er der især én detalje, som er værd at hæfte sig ved. Den nye Zeekr 001 bliver nemlig godkendt til at trække op til 2.000 kilo på krogen. Dermed kan den også være interessant for familier med en større campingvogn eller trailer.

Designmæssigt er revolutionen til gengæld til at overse. Den karakteristiske shooting brake-facon er bevaret, og bagenden har fortsat den brede, gennemgående lygte. Det er altså først og fremmest under karrosseriet, at de spændende nyheder gemmer sig.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Den danske Zeekr er langt langsommere

Der er god grund til at holde øje med udviklingen, hvis man overvejer en Zeekr 001. Den model, der i øjeblikket sælges i Danmark, koster fra 454.900 kroner og har en officiel rækkevidde på op til 620 kilometer. Men når batteriet skal fyldes, er den danske udgave en del langsommere end de nyeste kinesiske versioner. Den bruger ifølge Zeekr omkring 30 minutter på at lade fra 10 til 80 procent.

I Kina kan den seneste Zeekr 001 med LFP-batteri allerede klare samme disciplin på blot syv minutter under optimale forhold. Det illustrerer, hvor hurtigt udviklingen går – og hvor stor forskel der efterhånden kan være på den samme bilmodel på forskellige markeder.

MERE OM SAMME EMNE:

De ekstreme ladetider kræver naturligvis også ladestandere, der kan levere den nødvendige effekt. Det hjælper ikke meget at have en bil, der kan sluge strøm med rekordfart, hvis ladestanderen ikke kan følge med.

Den opdaterede Zeekr 001 ventes lanceret i Kina i første kvartal 2027. Prisen er endnu ikke offentliggjort, men den nuværende kinesiske udgave begynder ved 269.800 yuan, svarende til omkring 240.000 danske kroner før danske afgifter og øvrige omkostninger. Om og hvornår den nye udgave finder vej til Danmark, er endnu uvist.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ