Populære ladebokse får rødt kort af EU til nytår

Tanken er faktisk ganske fornuftig. Standarden giver bilen og ladeboksen mulighed for at udveksle langt flere oplysninger med hinanden. Det åbner blandt andet for mere avanceret intelligent opladning og for, at bilen på sigt kan fungere som et stort batteri for både boligen og elnettet.

Det er især den sidste mulighed, der gør teknologien interessant. Med såkaldt Vehicle-to-Grid (V2G) kan en elbil i princippet sende strøm tilbage til elnettet, når efterspørgslen og elprisen er høj. Tilsvarende kan Vehicle-to-Home (V2H) gøre det muligt at bruge bilens batteri til at forsyne huset med strøm.

Dermed kan elbilen potentielt blive en aktiv del af familiens energiforbrug i stedet for blot at være endnu en strømforbruger.

Men de nye EU-regler gør ikke tovejsopladning obligatorisk. De stiller krav til kommunikationen mellem bil og ladeboks. Selve muligheden for at sende strøm den modsatte vej kræver yderligere teknologi.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Populære modeller må lade livet

For producenterne betyder ændringen, at flere eksisterende produkter har fået en udløbsdato, når det gælder nye installationer. Zaptec Go er et eksempel. Ladeboksen mangler den hardware, som er nødvendig for at understøtte ISO 15118-20. Derfor kan problemet ikke løses med en almindelig softwareopdatering.

Det samme gælder Easee Charge Up og Easee Charge Core. Easee har allerede taget konsekvensen og meddelt, at de to modeller udfases på EU-markedet inden udgangen af 2026. Producenten satte den 31. oktober som sidste dato for nye ordrer på modellerne. Også DEFA har meddelt, at modellen Solid udgår som følge af de nye krav.

Det er dog vigtigt at skelne mellem salg og installation. EU-reglerne handler om, hvilke ladepunkter der må installeres, ikke et generelt forbud mod at sælge eksisterende produkter.

En ladeboks uden den nye standard kan derfor fortsat installeres frem til årsskiftet efter de gældende regler. Men køber du en sådan model nu og først får elektrikeren på besøg i januar, kan du stå med en ladeboks, der ikke lovligt kan installeres som et nyt ladepunkt.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Du må endda tage ladeboksen med, når du flytter

For de mange danskere, der allerede har en ladeboks, er situationen langt mere afslappet. Færdselsstyrelsen har nemlig præciseret, at reglerne ikke gælder med tilbagevirkende kraft. Har du eksempelvis en Zaptec Go eller en Easee Charge Up installeret inden den 1. januar 2027, kan du fortsætte med at bruge den.

Og det stopper ikke nødvendigvis der. Du må som udgangspunkt også tage din eksisterende ladeboks med, hvis du flytter til en anden bolig.

Ifølge Færdselsstyrelsens fortolkning er det nemlig tidspunktet for den første installation, der er afgørende. En ladeboks installeret før årsskiftet bliver ikke automatisk omfattet af de nye krav, blot fordi den senere bliver taget ned og sat op igen.

Der er dog en væsentlig undtagelse. Hvis ladepunktet gennemgår en omfattende renovering, hvor væsentlige dele af udstyret udskiftes, kan det blive omfattet af de nye krav. Almindelig vedligeholdelse og udskiftning af eksempelvis et ladekabel tæller ikke i sig selv som en omfattende renovering.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Disse ladebokse er klar til de nye regler

Heldigvis er producenterne allerede godt i gang med at tilpasse sortimentet. Blandt de modeller, som producenterne fremhæver som klar til de nye krav, finder vi:

• Zaptec Go 2: Efterfølgeren til Zaptec Go har den nødvendige hardware til ISO 15118-20.
• Easee Charge Max: Easees nye løsning til private boliger.
• Easee Charge Pro: Udviklet til blandt andet boligforeninger og erhverv.
• DEFA Power: Understøtter den nye kommunikationsstandard og er udviklet med fremtidens intelligente opladning for øje.

Det betyder ikke, at alle funktionerne virker fra første dag. Eksempelvis afhænger tovejsopladning også af elbilen, installationen og de tjenester, der skal håndtere strømmen. En ladeboks, der markedsføres som V2G-klar, er altså ikke nødvendigvis en ladeboks, der allerede kan sende strøm fra bilen tilbage til huset eller elnettet.

Skal du købe ladeboks nu, bør du tænke dig om

Har du allerede en velfungerende ladeboks, er der ingen grund til at bruge penge på en ny alene på grund af EU-reglerne. Men står du over for at købe din første ladeboks, er situationen en anden. En ladeboks skal helst holde i mange år, og derfor giver det god mening at vælge en model, der allerede understøtter ISO 15118-20. Det gælder især, hvis du drømmer om på sigt at kunne bruge elbilens batteri til at sænke husstandens elregning.

Og selvom en ældre ladeboks måske kan findes til en fristende pris i årets sidste måneder, bør du være opmærksom på installationsdatoen. Fra nytår er det nemlig ikke længere nok, at ladeboksen bare kan fylde strøm på bilen.

Artiklen fortsætter efter annoncen