Højspændingsbatteriet er den vigtigste og dyreste komponent i elbiler. Hvis batteriet er i dårlig stand og har mistet kapacitet, mærkes det ikke alene på rækkevidden, men også på gensalgsværdien. Hvis man altså ved, om batteriet er slidt. Og det har EU en plan for, i form af et nyt batteripas.
Passet skal samtidig fortælle, om batteriet er etisk fremstillet.
Bilkøbere på udkig efter en brugt elbil har sjældent mulighed for at tjekke batteriets sundhedstilstand. Målingerne kræver dyrt udstyr, som ikke er nemt at komme til. Men EU’s plan er, at der i 2027 skal oprettes en database, hvor alle elbilbatterier skal registreres og hvor bilejere og -købere kan se batteriets historik og nedbrydning over tid. Det skriver tyske Auto Bild.
Artiklen fortsætter efter annoncen
