Nu lancerer kinesiske CATL og Changan Automobile verdens første serieproducerede elbil med natrium-ion-batteri – og tallene peger på et markant gennembrud for vinterkørsel. Den nye sedan Changan Nevo A06 forventes på de kinesiske veje i midten af 2026. Her introducerer den CATL’s nye Naxtra-batteri, som ifølge producenten stort set ignorerer frostgrader, der normalt halverer rækkevidden i traditionelle elbiler.
Natrium-ion-batterier bruger salt i stedet for lithium. Det lyder måske banalt, men konsekvenserne er store: Natrium er langt billigere, findes i enorme mængder – og teknologien har ifølge forskningen ingen risiko for såkaldt termisk runaway, altså brand i batteriet.
Det gør teknologien særligt interessant som alternativ til de udbredte LFP-batterier, der i dag dominerer det kinesiske elbilmarked.
400 kilometer – og næsten ingen vintertab
På papiret leverer Nevo A06 omkring 400 kilometer rækkevidde målt efter den gavmilde kinesiske CLTC-standard. Det er ikke revolutionerende i sig selv. Det opsigtsvækkende er derimod, hvad der sker, når temperaturen falder.
CATL oplyser, at batteriet bevarer over 90 procent af sin rækkevidde ved minus 40 grader – et temperaturpunkt, hvor mange elbiler i dag kæmper voldsomt. Selv ved minus 30 grader leverer batteriet tre gange så høj afladningseffekt som et tilsvarende LFP-batteri, og energileveringen skulle være stabil helt ned til minus 50 grader.
Hvis tallene holder i uafhængige tests, kan det få enorm betydning for elbilister i kolde egne – også i Norden.
Ikke en superbil – men et gennembrud
Med en energitæthed på 175 Wh/kg matcher natrium-batteriet nogenlunde LFP, men ligger under de dyrere NMC-batterier. Til gengæld har CATL udnyttet en såkaldt cell-to-pack-konstruktion, hvor cellerne integreres direkte i batteripakken. Det giver mere effektiv pladsudnyttelse og forklarer den relativt solide rækkevidde.
Teknologien er derfor ikke målrettet lange premium-rækker, men snarere billige elbiler, bybiler og biler til kolde regioner – præcis dér, hvor elbilen i dag har størst udfordringer.
CATL forventer, at rækkevidden kan øges til op mod 600 kilometer, når teknologien modnes. Samtidig skal natrium-ion-batterier rulles ud i flere mærker i Changan-koncernen, herunder Avatr, Deepal, Qiyuan og Uni.
CATL kalder lanceringen starten på en “dual-chemistry-æra”, hvor flere batterityper lever side om side – ligesom forbrændingsmotorer gjorde det i årtier. Lithium-ion forsvinder ikke, men natrium kan blive det oplagte valg til bestemte behov: lave priser, høj sikkerhed og stabil ydelse i kulde.
