Elbiler

Verdens første elbil med natrium-batteri er klar

Elbiler mister normalt rækkevidde i frostvejr – men nu lanceres verdens første elbil med natrium-batteri, der ifølge producenten næsten er immun over for ekstrem kulde.

natrium
Changan Nevo A06 med det nye natrium-ion-batteri (foto: CATL).
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Nu lancerer kinesiske CATL og Changan Automobile verdens første serieproducerede elbil med natrium-ion-batteri – og tallene peger på et markant gennembrud for vinterkørsel. Den nye sedan Changan Nevo A06 forventes på de kinesiske veje i midten af 2026. Her introducerer den CATL’s nye Naxtra-batteri, som ifølge producenten stort set ignorerer frostgrader, der normalt halverer rækkevidden i traditionelle elbiler.

Natrium-ion-batterier bruger salt i stedet for lithium. Det lyder måske banalt, men konsekvenserne er store: Natrium er langt billigere, findes i enorme mængder – og teknologien har ifølge forskningen ingen risiko for såkaldt termisk runaway, altså brand i batteriet.

Det gør teknologien særligt interessant som alternativ til de udbredte LFP-batterier, der i dag dominerer det kinesiske elbilmarked.

Artiklen fortsætter efter annoncen

400 kilometer – og næsten ingen vintertab

På papiret leverer Nevo A06 omkring 400 kilometer rækkevidde målt efter den gavmilde kinesiske CLTC-standard. Det er ikke revolutionerende i sig selv. Det opsigtsvækkende er derimod, hvad der sker, når temperaturen falder.

CATL oplyser, at batteriet bevarer over 90 procent af sin rækkevidde ved minus 40 grader – et temperaturpunkt, hvor mange elbiler i dag kæmper voldsomt. Selv ved minus 30 grader leverer batteriet tre gange så høj afladningseffekt som et tilsvarende LFP-batteri, og energileveringen skulle være stabil helt ned til minus 50 grader.

Hvis tallene holder i uafhængige tests, kan det få enorm betydning for elbilister i kolde egne – også i Norden.

Ikke en superbil – men et gennembrud

Med en energitæthed på 175 Wh/kg matcher natrium-batteriet nogenlunde LFP, men ligger under de dyrere NMC-batterier. Til gengæld har CATL udnyttet en såkaldt cell-to-pack-konstruktion, hvor cellerne integreres direkte i batteripakken. Det giver mere effektiv pladsudnyttelse og forklarer den relativt solide rækkevidde.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Teknologien er derfor ikke målrettet lange premium-rækker, men snarere billige elbiler, bybiler og biler til kolde regioner – præcis dér, hvor elbilen i dag har størst udfordringer.

MERE OM SAMME EMNE:

CATL forventer, at rækkevidden kan øges til op mod 600 kilometer, når teknologien modnes. Samtidig skal natrium-ion-batterier rulles ud i flere mærker i Changan-koncernen, herunder Avatr, Deepal, Qiyuan og Uni.

CATL kalder lanceringen starten på en “dual-chemistry-æra”, hvor flere batterityper lever side om side – ligesom forbrændingsmotorer gjorde det i årtier. Lithium-ion forsvinder ikke, men natrium kan blive det oplagte valg til bestemte behov: lave priser, høj sikkerhed og stabil ydelse i kulde.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

LÆS OGSÅ