Volkswagen har truffet en beslutning, der får direkte betydning for helt almindelige bilkøbere i Europa: Fremover vil mærket ikke længere udvikle nye små biler med benzinmotor. I Polo-klassen og derunder er benzin ganske enkelt fortid – el er fremtiden.
Beskeden kommer direkte fra Volkswagens øverste chef, Thomas Schäfer, som i et interview med tyske Auto, Motor und Sport slår fast, at regnestykket ikke længere hænger sammen for de mindste benzinbiler. Skærpede krav til udledning, højere sikkerhedsstandarder og stigende produktionsomkostninger gør det umuligt at holde priserne nede på et niveau, som giver mening for forbrugerne.
Konsekvensen er klar: Nye benzinbiler i den billige ende bliver for dyre – og derfor uinteressante. Elbiler er derimod den eneste realistiske måde at tilbyde små biler, som både lever op til lovgivningen og stadig kan sælges til en overkommelig pris.
Det bliver tydeligt med den kommende Volkswagen ID. Polo, som Volkswagen arbejder på at sende på markedet med en startpris omkring 25.000 euro. Med en længde på cirka 4,05 meter placerer den sig dér, hvor Polo i årtier har været en folkelig favorit – bare uden udstødningsrør.
For bilkøbere betyder skiftet, at valgmulighederne ændrer sig markant. Hvor man tidligere kunne vælge mellem benzin, diesel og senere hybrid, vil den klassiske “billige bybil” fremover næsten udelukkende være elektrisk. Det er ikke et ideologisk valg fra Volkswagens side, men et økonomisk. Ifølge mærket er benzinmotoren simpelthen blevet for dyr at tilpasse de nye regler i de små segmenter.
Volkswagen håber at holde priserne nede ved at producere flere modeller på samme tekniske grundlag. ID. Polo bliver en del af en ny elbilfamilie for by- og pendlerbiler, hvor platformen deles med modeller fra både Cupra og Skoda. Senere følger en endnu mindre elbil, Volkswagen ID. Every1, som ventes lanceret i 2027 og i praksis afløser den tidligere Up.
Samtidig tager Volkswagen afstand fra alternative løsninger som brintbiler til almindelige personbiler. Ifølge Schäfer er der hverken tilstrækkelig grøn brint, lave nok omkostninger eller høj nok effektivitet til, at teknologien giver mening for massemarkedet.
For forbrugerne efterlader det et klart signal: Den næste billige Volkswagen bliver ikke drevet af benzin. Hvis du vil have en ny, lille bil fra mærket, bliver det med elmotor – også selv om du ikke nødvendigvis havde planlagt det.
