Når 25 elbiler onsdag sendes ud fra Oslo og nordpå mod Dombås, bliver det under nogle af de hårdeste betingelser, den legendariske norske vinter-rækkeviddetest El Prix nogensinde har budt på. Temperaturen ventes at snige sig ned omkring minus 20 grader – enkelte steder endnu lavere – og det gør vinterudgaven af verdens største rækkeviddetest ekstra interessant set med forbrugerbriller.
Testen arrangeres af den norske bilistorganisation NAF og gennemføres to gange om året. Hvor sommerudgaven ofte viser, hvad elbiler kan under ideelle forhold, afslører vintertesten, hvad de reelt leverer, når kulden æder af batteriet, og varme, firehjulstræk og højere forbrug kommer i spil.
Samme rute, samme vilkår – kun kulden skruet op
Alle biler starter med fuldt opladet batteri og kører samme fastlagte rute fra Oslo mod det norske indland. Bilernes færd stopper ikke først, når de er helt flade, men når batteriniveauet er så lavt, at de ikke længere kan holde hastighedsgrænsen. På den måde kan forbrug og realistisk rækkevidde sammenlignes direkte.
Artiklen fortsætter efter annoncen

