Når en elbil viser 0 procent på batteriet, er den ikke nødvendigvis færdig. Det viser den seneste sommertest fra NAF og Motor, hvor 24 elbiler blev kørt helt ned til grænsen. Testkørerne ignorerede bilernes advarsler og fortsatte, så længe det var forsvarligt. Resultatet er værd at kende, hvis du nogensinde har siddet med svedige håndflader og en ladestander, der lige var lidt længere væk end planlagt.
For selv om du aldrig bør planlægge efter det, har flere elbiler en skjult buffer, der kan give de sidste livreddende kilometer.
Toyota gemmer på mest
Mest imponerende var Toyota bZ4X, der ifølge testen kunne køre omkring 30 kilometer videre, efter batterimåleren ramte 0 procent. Den nye Toyota C-HR+ var næsten lige så sejlivet og fortsatte cirka 27 kilometer. Også Mazda 6e, Kia PV5, Lucid Gravity og smart #5 havde pæne reserver. De kunne fortsætte mellem cirka 15 og 20 kilometer efter nulpunktet.
Artiklen fortsætter efter annoncen
