Hyundai er på vej med to nye konceptbiler, men historien handler sandsynligvis om mere end bare endnu et show på en scene. Alt tyder på, at Earth og Venus skal bruges til at vise en helt ny designretning for Ioniq-serien. Det gør lanceringen langt mere interessant end to flotte konceptnavne normalt ville være.
Den 10. april præsenterer Hyundai de to biler ved et event i Kina, og selv om producenten indtil videre holder kortene tæt til kroppen, peger meget på, at Earth og Venus ikke først og fremmest er tænkt som færdige produktionsbiler. De ligner snarere Hyundais måde at fortælle, hvordan næste kapitel for Ioniq skal se ud. Hvis det holder stik, er der tale om et vigtigt skifte.
Ioniq-serien har indtil nu været kendt for sit markante, næsten retrofuturistiske udtryk med kantede linjer og det karakteristiske pixel-look. Men teaserne til Earth og Venus peger i en anden retning. Her ser vi mere glatte flader, slankere lysdesign og et formsprog, der virker mere elegant, mere flydende og mindre teknisk firkantet end det, vi kender fra de nuværende Ioniq-modeller.
Det kan være Hyundais forsøg på at give Ioniq en ny identitet, før modelprogrammet bliver endnu bredere.
Ikke bare to biler – men et signal om fremtiden
Netop derfor er Earth og Venus interessante. De skal muligvis ikke vurderes som isolerede biler, men som designmanifest for det, der kommer bagefter. Hyundai har selv pakket lanceringen ind i store ord og omtaler præsentationen som begyndelsen på et nyt kapitel i Ioniq-fortællingen. Det lyder ikke som et klassisk modelslip. Det lyder som en producent, der vil sætte en ny visuel kurs.
Det giver også mening. Ioniq-navnet er blevet en vigtig del af Hyundais elbilsatsning, men i et marked, hvor flere mærker begynder at ligne hinanden, er design igen blevet et afgørende våben. Hvis Hyundai vil holde fast i Ioniq som noget særligt, kræver det mere end blot bedre batterier og længere rækkevidde. Det kræver biler, der skiller sig ud med det samme. Og det er præcis den rolle, Earth og Venus kan få.
Kina kan være første udstillingsvindue
At præsentationen finder sted i Kina, er næppe tilfældigt. Det kinesiske marked er benhårdt, når det gælder elbiler, og det er ofte her, bilproducenter tester nye idéer, nye formater og nye designgreb først.
Derfor er det også muligt, at Earth og Venus i første omgang er udviklet med Kina som vigtigste marked. Men selv hvis det ender sådan, kan bilerne stadig få stor betydning for Europa. For hvis de to koncepter reelt skal pege frem mod næste designsprog for Ioniq, vil sporene næsten med sikkerhed dukke op i kommende modeller uden for Kina også.
Det er med andre ord ikke sikkert, at danskerne nogensinde kan købe en Hyundai Ioniq Earth eller Venus. Men de kan meget vel ende med at køre rundt i biler, der er formet af præcis de idéer.
