Elbiler

Ny kinesisk elbil udfordrer ID. Polo

Leapmotor er klar med en ny elektrisk minibil, der lokker med 390 kilometers rækkevidde, hurtig opladning og masser af plads. Nu er den danske lancering på plads.

Leapmotor B03
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Kampen om de danske elbilkøbere spidser til. Mens Volkswagen lige har sendt ID. Polo på vejene, og Renault 5 allerede har fået godt fat i markedet, melder endnu en kinesisk udfordrer sig på banen. Den hedder Leapmotor B03, og den skal forsøge at lokke danskerne med en kombination af god plads, masser af udstyr og en pris, der forhåbentlig kan få konkurrenterne til at svede.

Den kompakte elbil blev præsenteret på biludstillingen i Paris tidligere på måneden, og nu bekræfter den danske importør, at B03 lander i Danmark i forsommeren 2027.

390 kilometer og lynladning på 21 minutter

Trods sine beskedne mål på 4,18 meter er Leapmotor B03 langt fra nogen skrabet bybil. Under gulvet ligger et LFP-batteri på 53 kWh, der giver en officiel rækkevidde på op til 390 kilometer. Det burde være rigeligt til hverdagens pendling og indkøbsture, mens de længere motorvejsture naturligvis vil kræve lidt planlægning.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Her kommer en anden af bilens styrker i spil. B03 kan lynlade med op til 133 kW og fylde batteriet fra 10 til 80 procent på blot 21 minutter under optimale forhold. Det er hurtigere end både Renault 5 og VW ID. Polo ifølge bilproducenternes egne opgivelser. Kræfter mangler den heller ikke. Elmotoren på forhjulene yder 197 hk, og accelerationen fra 0 til 100 km/t klares på 7,6 sekunder.

Leapmotor B03
Leapmotor B03

Lille udenpå – overraskende stor indeni

Leapmotor har især arbejdet med at få mest mulig plads ud af bilens kompakte mål. Bagagerummet rummer 405 liter, og under gulvet gemmer sig en praktisk, vandtæt opbevaringsboks på 90 liter. Her kan beskidte gummistøvler eller vådt sportstøj gemmes af vejen.

Bagsæderne har desuden et smart trick i ærmet. Siddehynderne kan vippes op, så der bliver plads til høje genstande på bagsædegulvet. Ryglænene kan også lægges ned, så bagagerummet vokser til hele 1.305 liter. Dermed forsøger Leapmotor at give B03 nogle af de praktiske egenskaber, man normalt forbinder med betydeligt større biler.

Masser af teknologi – også Apple CarPlay

Indvendigt fortsætter den kinesiske producent sin skærmglade tilgang. Midt på instrumentbordet sidder en stor touchskærm på 14,6 tommer, mens føreren har et digitalt instrumentdisplay på 8,8 tommer. Systemet understøtter både trådløs Apple CarPlay og Android Auto, og bilens software kan opdateres over nettet.

Artiklen fortsætter efter annoncen

B03 får desuden 21 forskellige førerassistentsystemer, herunder adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og automatisk nødbremse.

Leapmotor B03

På udstyrslisten finder vi også sædevarme, opvarmet rat og varmepumpe. Det endelige danske standardudstyr er dog endnu ikke offentliggjort.

Prisen bliver helt afgørende

Der er stadig ét stort ubesvaret spørgsmål: Hvad skal Leapmotor B03 koste i Danmark? Det vil den danske importør endnu ikke afsløre. Men mærkets øvrige modeller giver et fingerpeg om prisstrategien.

Den lidt større, SUV-lignende B03X koster fra 149.990 kroner, mens den større hatchback B05 starter ved 179.990 kroner. Til sammenligning koster både Renault 5 og VW ID. Polo fra omkring 190.000 kroner i Danmark.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Dermed er der lagt op til en interessant priskrig i klassen for små elbiler. Leapmotor har allerede vist, at mærket er villigt til at udfordre de etablerede bilproducenter på prisen. Om B03 kan fortsætte den strategi, må vi vente med at se.

Leapmotor B03Renault 5 EvolutionVW ID. Polo Trend
Rækkevidde (WLTP)390 km312 km323 km
Batterikapacitet53 kWh*40 kWh37 kWh netto
Forbrug (WLTP)Ikke oplyst14,5 kWh/100 km13,8 kWh/100 km
Motor197 hk120 hk116 hk
Moment200 Nm225 Nm264 Nm
Acceleration 0-100 km/t7,6 sek.9,0 sek.10,6 sek.
Ladeeffekt (AC/DC)11 kW / 133 kW11 kW / 80 kW11 kW / 90 kW
Ladetid (10-80 %)21 min.29 min.**27 min.
Bagagerum405 / 1.305 liter326 / 1.106 liter441 / 1.243 liter
TrækvægtIkke oplyst500 kg500 kg***
NybilsgarantiIkke oplyst5 år / 150.000 km5 år / 150.000 km
PrisEndnu ikke oplyst189.990 kr.189.995 kr.
* Leapmotor har endnu ikke præciseret, om de 53 kWh er brutto- eller nettokapacitet. ** Renault opgiver officielt 29 minutter fra 15 til 80 procent, ikke 10 til 80 procent. Ladetiderne er derfor ikke direkte sammenlignelige. *** ID. Polo Trend har en oplyst trækvægt på 500 kg, men Volkswagen tilbyder ikke fabriksmonteret anhængertræk til denne udgave i den danske udstyrsliste.

– Med B03 får vi mulighed for at appellere til en stor gruppe kunder, der tidligere har kørt benzin- eller dieselbil, siger Jonas Stausholm, administrerende direktør hos den danske importør Wismo Automotive.

Leapmotor rykker produktionen til Europa

Samtidig med præsentationen af B03 skruer Leapmotor op for sine europæiske ambitioner. Produktionen af den elektriske SUV B10 er netop startet på Stellantis-fabrikken i Zaragoza i Spanien. Også den større hatchback B05 skal efter planen produceres her fra 2027.

MERE OM SAMME EMNE:

Det er et vigtigt skridt for den kinesiske producent, som samarbejder tæt med bilkoncernen Stellantis, der blandt andet står bag Peugeot, Opel og Citroën. Hvor den nye B03 skal produceres til det europæiske marked, er endnu ikke bekræftet.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Den danske lancering er planlagt til forsommeren 2027, hvor B03 kommer til at møde en række konkurrenter i en bilklasse, hvor prisen kan blive den afgørende faktor.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ