Vi har efterhånden vænnet os til at elctykler skal se en smule anderledes ud end en traditionel rugbrødscykel. Men hvorfor egentlig? NUA Electrica, som ses her, kombinerer et minimalistisk letvægtsdesign med komponenter fra øverste hylde – og med en kampvægt på bare 13 kilo er det samtidig en af markedets letteste elcykler i fuld størrelse.
Det er lykkes NUA at samle alle elektriske dele – controller, motor og batteri – i motorchassiset, der sidder i navet på baghjulet. Bevares, batteriet er på bare 160 Wh, men firmaet hævder at de lan levere op til 30 kilometer på en opladning, men en fart på op til 25 kilometer i timen. Rigeligt til at komme forholdsvis tjept rundt i byen, hvis man er pendler.
Cykler man rundt i kuperet terræn kan man aktivere den såkaldte Bike+ modus der hjælper cyklisten på stigninger og ved start fra et fuldt stop. Så er det dig, der kommer først over lysreguleringen. På lige vej genererer motoren elektricitet til at genoplade batteriet, så ejeren i teorien ikke nogensinde behøver at slutte cyklen til en stikkontakt. Naturligvis afhængig af, hvor meget man bruger hjælpemotoren.
Artiklen fortsætter efter annoncen
