Et nyt britisk eksperiment viser, at høj kilometertal ikke nødvendigvis betyder lavere effektivitet i en elbil. En Tesla Model 3 med 225.000 kilometer kørte side om side med en næsten ny Model 3 – og brugte præcis samme mængde strøm.
For mange bilkøbere er kilometertal en afgørende faktor, når de overvejer at købe brugt bil. Men i elbilens tidsalder kan det måske være værd at genoverveje den tilgang til brugtbilskøb. En ny test fra den britiske forhandler R Symons Electric Vehicles dokumenterer, at en Tesla Model 3 med hele 225.000 kilometer på bagen er lige så effektiv som en næsten identisk bil med blot 18.000 kilometer.
Samme bil – forskellen er kun kilometer og dæk De to biler, begge Model 3 Long Range, er fra samme årgang og har identisk specifikation – undtagen kilometerstand og dæk. Bilen med flere kilometer på tælleren har nye dæk der har bedre fat i underlaget, hvilket i sig selv burde have kostet lidt på rækkevidden. Men det viser sig ikke at være tilfældet.
Efter en 200 kilometer lang testkørsel viste målingerne næsten ens resultater:
Den nyere Model 3 leverede 4,55 mil (ca. 7,32 km) per kWh. Den brugte med 225.000 km kørte 4,51 miles (ca. 7,25 km) per kWh. Forskellen – under 1 procent – kan let forklares af dækforskellen eller almindelig variation. Begge biler brugte 65 procent af batteriet til turen, og den ældre bil havde stadig 89 procent af sin oprindelige batterikapacitet intakt. Motor og batteripakke er originale og virker stadig, inklusive hurtigopladning.
Elbiler holder bedre end frygtet Resultatet er opløftende nyt for brugtmarkedet for elektriske biler – og for potentielle købere, der frygter batterinedbrydning. Hvor benzinmotorer typisk bliver mindre effektive med tiden og kræver udskiftning af mange sliddele, består elbilens simple drivlinje af færre komponenter med mindre slitage. Derfor kan en elbil sagtens have mange kilometer på bagen uden at miste effektivitet.
Batterilevetid overgår forventninger Tidligere var batteriets levetid en af de største bekymringer ved elbiler. Men med moderne batteriteknologi og softwarestyring viser det sig, at selv efter 200.000+ kilometer har de fleste elbiler stadig langt det meste af kapaciteten tilbage. Flere undersøgelser – og nu også konkrete test som denne – dokumenterer, at batteridegradering ikke er et problem for flertallet af elbilsejere.
Hvis du leder efter en brugt elbil – og altså i særdeleshed en Tesla Model 3 – bør kilometertallet måske spille en mindre rolle, end du tror.
Du kan se videoen med sammenligningen her: