Elbiler

Mazda 6e går all-in på LFP-batteriet

Nu behøver du ikke længere vælge mellem rækkevidde eller ladehastighed, når du går efter Mazda 6e. Batteriet optimeres i ny variant.

Mazda 6e
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Mazda 6e står over for en større overhaling, og her rydder Mazda op i en af de mere besynderlige kompromiser ved modellen. Fra modelår 2027 forsvinder både det nuværende LFP-batteri på 68,8 kWh og Long Range-modellens større NCM-batteri på 80 kWh. I stedet får alle udgaver ét nyt LFP-batteri på 78 kWh. Og på papiret ser det ud til at tage det bedste fra de to nuværende versioner: lang rækkevidde og hurtig opladning.

Den opdaterede Mazda 6e får op til 560 kilometer WLTP-rækkevidde og kan lynlade med op til 200 kW. En opladning fra 10 til 80 procent skal kunne klares på 24 minutter. Samtidig fastholder Mazda startprisen på 299.990 kroner.

Slut med et mærkeligt valg

Den nuværende Mazda 6e har hidtil tvunget køberne til at vælge mellem rækkevidde og opladningshastighed. Standardmodellen har et LFP-batteri på 68,8 kWh, 479 kilometer WLTP-rækkevidde og op til 165 kW DC-opladning. Den kan ifølge Mazda gå fra 10 til 80 procent på 24 minutter. Long Range-versionen hæver batterikapaciteten til 80 kWh og rækkevidden til 552 kilometer, men bruger NCM-kemi og kan kun lade med 90 kW. Her tager samme opladning omkring 47 minutter. 

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det betyder i praksis, at den nuværende Long Range-model kan køre længere mellem ladestoppene, men til gengæld risikerer at holde markant længere ved lynladeren. Det dilemma forsvinder med den nye model.

mazda 6e
Batteriskiftet gør Mazda 6e mere oplagt som langtursbil.

Det nye 78 kWh-batteri giver 81 kilometer længere officiel rækkevidde end den nuværende standardmodel og endda otte kilometer mere end den udgående 80 kWh Long Range. Samtidig bliver den maksimale ladeeffekt mere end fordoblet sammenlignet med Long Range-versionen. Dermed bliver Mazda6e på papiret en væsentligt mere oplagt langtursbil.

LFP har vundet internt hos Mazda

Skiftet betyder samtidig, at Mazda helt siger farvel til NCM-batteriet i Mazda 6e. Det følger en langt større udvikling i elbilbranchen. LFP-batterier indeholder ikke nikkel og kobolt og er generelt billigere at fremstille end NMC-batterier. Til gengæld har NMC traditionelt haft en fordel i form af højere energitæthed.

Den forskel er imidlertid blevet mindre. Det Internationale Energiagentur, IEA, vurderede i 2025, at LFP allerede stod for omtrent halvdelen af batterierne i verdens nye elbiler. I 2025 var LFP-batterier desuden i gennemsnit mere end 40 procent billigere end tilsvarende NMC-batterier. 

Artiklen fortsætter efter annoncen

Mazdas nye batteri viser meget godt, hvorfor kemien breder sig: Trods lidt mindre kapacitet end det udgående 80 kWh-batteri formår den nye Mazda 6e både at køre marginalt længere og lade væsentligt hurtigere. Mazda oplyser desuden, at bilen kan hente strøm nok til op mod 280 kilometers kørsel på 15 minutter under optimale forhold. 

mazda 6e
Et kig indenfor i kabinen.

Også undervogn og assistenter ændres

Batteriet er ikke den eneste opdatering. Mazda har ændret opsætningen af undervogn og styring og øget den maksimale regenerering, når speederen slippes. Cruising & Traffic Support-systemet kan fremover bruges ved hastigheder op til 160 km/t, mens vognbaneassistenten er justeret for at gribe mere naturligt ind. Mazda nævner også forbedringer af navigationen til ladestationer. 

Drivlinjen yder 258 hk, mens drejningsmomentet er 290 Nm. Mazda opgiver 0-100 km/t til 7,3 sekunder på den europæiske model. 

Ny sportslig Homura Plus

Modelprogrammet udvides samtidig med en tredje udstyrsvariant, Homura Plus. Den placerer sig sammen med Takumi Plus øverst i programmet og adskiller sig blandt andet med sorte detaljer udvendigt samt sort kabine med nappalæder, ruskindslignende materiale og røde syninger.

Artiklen fortsætter efter annoncen

MERE OM SAMME EMNE:

Både Homura Plus og Takumi Plus koster 17.500 kroner ekstra. Det giver en pris på 317.490 kroner, mens Takumi fortsætter fra 299.990 kroner.

Den opdaterede Mazda 6e ventes til Danmark i december.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ