Elbiler kan udløse milliardregning i København

Problemet opstår, hvis alle vil lade samtidig

Forklaringen er egentlig ganske enkel. Hvis tusindvis af elbiler begynder at trække strøm samtidig med resten af husholdningerne, opstår der spidsbelastninger i elnettet. Og det er især spidsbelastningerne, der kan blive dyre. Kabler, transformatorstationer og andet udstyr skal nemlig kunne håndtere den maksimale belastning, selv om den måske kun forekommer i nogle få timer.

Det er her, intelligent opladning kommer ind i billedet. I stedet for at alle biler begynder at lade med fuld effekt, så snart stikket sættes i, kan opladningen fordeles over flere timer. Bilen, der først skal bruges klokken syv næste morgen, behøver eksempelvis ikke at være fuldt opladet allerede klokken 19.

Ved hjælp af intelligente ladebokse, software og styring af ladeeffekten kan strømforbruget flyttes til tidspunkter, hvor elnettet har bedre plads. For elbilisten kan det samtidig betyde billigere opladning, hvis strømmen er billigere på de tidspunkter, hvor bilen lader.

Danmark mærker allerede presset

Analysen kommer på et tidspunkt, hvor det danske elnet i forvejen er under pres. Energinet har i år måttet ændre procedurerne for tilslutning af store nye strømforbrugere, fordi efterspørgslen efter kapacitet er vokset hurtigere, end elnettet kan følge med.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det er dog vigtigt at skelne mellem problemerne. Energinets udfordringer handler især om det overordnede transmissionsnet, mens Siemens’ analyse fokuserer på de lokale distributionsnet, der blandt andet leverer strøm til boliger og ladestandere. Men fælles for dem er, at elektrificeringen stiller stadig større krav til infrastrukturen.

Og udviklingen går stærkt. I slutningen af oktober rundede Danmark 740.000 elbiler, svarende til omkring hver fjerde personbil på vejene. Det gør spørgsmålet om intelligent opladning stadig mere aktuelt.

Jesper Kronborg, branchedirektør for transport i Dansk Erhverv, mener, at vi både skal bygge mere elnet og blive bedre til at bruge det, vi allerede har.

– Derfor skal vi både investere i mere netkapacitet, udnytte den eksisterende kapacitet bedre og gribe de muligheder, som intelligent opladning giver, siger han.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Enorme besparelser i hele Europa

København er langt fra alene. Siemens har undersøgt konsekvenserne af den voksende elbilbestand i 64 europæiske byer fordelt på 30 lande. Og konklusionen er bemærkelsesværdig. Samtlige byer får behov for at forstærke elnettet frem mod 2030. Uden intelligent styring anslår Siemens, at der skal investeres 24,7 milliarder euro i de europæiske distributionsnet for at håndtere væksten i elbiler.

Med intelligent opladning falder beløbet til 14,1 milliarder euro. Dermed kan Europa potentielt undgå investeringer for 10,6 milliarder euro. Det svarer til næsten 80 milliarder danske kroner. Analysen viser samtidig, at knap 78 procent af de nødvendige fysiske investeringer vedrører lavspændingsnettet. Det er blandt andet den del af elnettet, som forsyner almindelige boliger.

Det understreger, hvor stor betydning opladning hjemme i indkørslen eller ved boligblokken kan få.

Mange elbilister kan ikke lade hjemme

Der er dog endnu en udfordring, som især storbyerne skal forholde sig til. I analysens seks repræsentative bytyper forventes kun omkring 55 til 62 procent af elbilisterne at have adgang til hjemmeopladning i 2030. Det betyder, at rigtig mange fortsat skal være afhængige af offentlige ladestandere eller opladning på arbejdspladsen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Og så handler det ikke bare om at opstille flere ladestandere. De skal også placeres de rigtige steder, og deres strømforbrug skal koordineres med den kapacitet, der rent faktisk er til rådighed. Ellers risikerer man at bygge dyr ladeinfrastruktur, som efterfølgende kræver endnu dyrere udbygning af elnettet.

Har du omvendt allerede en intelligent ladeboks eller en bil, hvor opladningen kan tidsindstilles, har du allerede mulighed for at flytte en stor del af strømforbruget væk fra de travleste timer. Det kan være en fordel for både elnettet og din egen elregning.