Ny elbil til 199.990 får topkarakter i sikkerhedstest

To systemer gør forskellen

Forskellen mellem fire og fem stjerner skyldes primært to førerassistentsystemer. Sikkerhedspakken indeholder en mere avanceret adaptiv fartpilot, Predictive Adaptive Cruise Control, samt Front Cross Traffic Alert, der holder øje med krydsende trafik foran bilen.

Uden pakken scorer Raval 58 procent i kategorien Safe Driving og 66 procent i Crash Avoidance. Med pakken stiger resultaterne til henholdsvis 72 og 77 procent.

Selve beskyttelsen af personer i bilen er derimod den samme. Her scorer Raval solide 91 procent i Crash Protection og 95 procent i Post-Crash Safety – uanset om sikkerhedspakken er monteret eller ej.

I sikkerhedstesten fremhæves blandt andet bilens beskyttelse ved sidekollisioner, centerairbaggen mellem forsæderne samt nødbremse- og vognbanesystemerne. Der er dog også plads til forbedringer. Raval har eksempelvis ikke et system, der kan registrere, hvis et barn efterlades i bilen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Euro NCAP kritiserer Cupra

Det interessante ved resultatet er, at Euro NCAP faktisk sender en mindre opsang i retning af Cupra. Organisationen mener grundlæggende, at sikkerhedssystemerne burde være standard på alle biler frem for at være samlet i en ekstraudstyrspakke.

– Det ville være at foretrække, at Cupra tilbød de aktive sikkerhedsteknologier som standard, siger Euro NCAPs programdirektør Aled Williams.

Og kritikken bliver ikke mindre interessant af, at Raval blev kørt gennem sikkerhedstesten samtidig med tre nye kinesiske elbiler: Aion UT, Geely E2 og Leapmotor B05. Alle tre fik fem stjerner med deres europæiske standardudstyr.

Her står Cupra altså lidt paradoksalt tilbage som det etablerede europæiske mærke, der skal bruge en ekstra sikkerhedspakke for at nå samme resultat. For danske kunder er diskussionen dog mest akademisk, fordi pakken er inkluderet.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Fem stjerner er blevet sværere at få

Resultatet er samtidig mere interessant end en femstjernet vurdering ville have været for bare et år siden. Euro NCAP ændrede nemlig hele sin sikkerhedstest i 2026. I stedet for primært at se på traditionelle crashtest og enkelte assistentsystemer vurderes bilen nu gennem fire faser: hvordan den hjælper føreren under normal kørsel, hvordan den forsøger at undgå ulykken, hvordan den beskytter ved selve sammenstødet, og hvad der sker bagefter. Det er ifølge organisationen den største ændring af vurderingssystemet siden 2009.

Det betyder blandt andet større fokus på førerovervågning, betjening, nødbremser, beskyttelse af forskellige typer passagerer og bilens evne til at hjælpe redningsmandskab efter en ulykke. BMW iX3 og Zeekr 7GT var blandt de første biler, der klarede de nye krav med fem stjerner tidligere i år. Nu kan Raval føjes til listen – i hvert fald i den version, danskerne får.

Fra 199.990 kroner

Cupra Raval er i øvrigt søsterbil til Volkswagen ID. Polo og Skoda Epiq. Alle tre modeller bygger på VW’s nye MEB+ platform. Plus-varianten af Raval koster aktuelt fra 199.990 kroner i Danmark og har en foreløbig WLTP-rækkevidde på 328 kilometer. Endurance-versionen koster fra 234.990 kroner og øger rækkevidden til 444 kilometer, mens den kraftigere Raval VZ starter ved 259.990 kroner.

Dermed er Raval ikke bare blevet en af de billigere elbiler med fem Euro NCAP-stjerner på det danske marked. Den danske udstyrsliste betyder samtidig, at du ikke behøver sætte et ekstra kryds i konfiguratoren for at få den sikkerhed, som de fem stjerner bygger på.

Artiklen fortsætter efter annoncen