I over 100 år har danskerne betalt registreringsafgift på biler – men lige nu er tiden mere oplagt end nogensinde til at skrotte den. Elbiler har nemlig sendt statens indtægter fra afgiften i bund, og det giver en sjælden mulighed for at gøre op med et af de mest udskældte systemer i dansk bilhistorie. Det mener DI Bilbranchen.
“Bilafgiften er i dag et kludetæppe af lappeløsninger. Den straffer ny teknologi og æder enorme mængder af tid i både branchen og staten,” siger Kim Frimann, ejer af Frimann Biler og bestyrelsesleder i DI Bilbranchen.
Hver eneste bil, ny som brugt, kræver lange beregninger og afstemninger med SKAT, før den kan få nummerplader på. Ifølge DI Bilbranchen koster det årligt samfundet omkring 300 millioner kroner i administration. “Vi kunne bruge tiden på kunderne i stedet for at dobbeltregne priser med Motorstyrelsen,” konstaterer Frimann.
Staten får i forvejen næsten ingen penge
Hvor registreringsafgiften tidligere var en af statens store pengemaskiner, er provenuet nu nede på 6-7 milliarder kroner årligt – mod 20-25 milliarder for bare få år siden. Årsagen er den massive overgang til elbiler, der enten er helt fritaget eller kun betaler en minimal afgift.
Netop det gør tidspunktet unikt, mener branchedirektør i DI Bilbranchen, Thomas Møller Sørensen:
“Der er stort set ingen bilejere, der risikerer at miste værdi i carporten, hvis afgiften fjernes nu. Og det vil aldrig blive billigere for staten end netop i 2025.”
Usikkerhed holder kunderne tilbage
Lige nu går mange forbrugere og venter på, hvad politikerne beslutter. Skal afgifterne på elbiler stige fra 2026, som det var planlagt? Eller kommer der en permanent løsning? Usikkerheden risikerer at bremse bilsalget.
Branchen peger derfor på en gradvis udfasning af registreringsafgiften – startende med elbiler. Det vil både skabe ro på markedet og sende et grønt signal til forbrugerne.
En klar opfordring til Christiansborg
Opfordringen fra DI Bilbranchen til skatteminister Rasmus Stoklund er krystalklar:
“Grib muligheden! Skrot registreringsafgiften, og indfør i stedet en mere intelligent beskatning af bilerne. Forbrugerne vil få billigere biler, staten slipper for et papirhelvede, og vi rykker hurtigere på den grønne omstilling. Det er win-win.”
LÆS MERE: Så meget stiger elbilerne i pris efter nytår
