Volkswagen har sat danske priser på den nye ID.Cross, der bliver mærkets nye elektriske mini-SUV og afløser for T-Cross. Prisen starter ved 209.995 kroner, og dermed lægger VW sig direkte ind i den del af elbilmarkedet, hvor konkurrencen lige nu er benhård.
Men som altid gemmer der sig et “men” bag den skarpe pris.
Den billigste ID.Cross Trend får et batteri på 37 kWh, 116 hk og en forventet WLTP-rækkevidde på omkring 315 kilometer. Det lyder fornuftigt til bykørsel og pendling, men det er næppe udgaven til dem, der ofte kører langt på motorvej. Samtidig kan netop basismodellen først leveres fra januar 2027.
De første biler kommer til Danmark i november, men her er det de dyrere udgaver med 52 kWh-batteri, 211 hk og op til 426 kilometers WLTP-rækkevidde, der er mest interessante. Life-udgaven starter ved 249.995 kroner, mens de særligt udstyrede Launch Edition-modeller lander på henholdsvis 259.995 og 279.995 kroner.
| ID.Cross Trend | ID.Cross Life | ID.Cross Life Launch Edition | ID.Cross Style | ID.Cross Style Launch Edition | |
|---|---|---|---|---|---|
| Pris | 209.995 kr. | 249.995 kr. | 259.995 kr. | 269.995 kr. | 279.995 kr. |
| Batteri | 37 kWh | 52 kWh | 52 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
| Rækkevidde | ca. 315 km | 426 km | 426 km | 426 km | 426 km |
| Motor | 116 hk | 211 hk | 211 hk | 211 hk | 211 hk |
| 0-100 km/t | 11,0 sek. | 7,4 sek. | 7,4 sek. | 7,4 sek. | 7,4 sek. |
| Topfart | 150 km/t | 160 km/t | 160 km/t | 160 km/t | 160 km/t |
| Ladeeffekt (AC/DC) | 11 kW / 90 kW | 11 kW / 105 kW | 11 kW / 105 kW | 11 kW / 105 kW | 11 kW / 105 kW |
| 10-80% ladetid | 27 min. | 24 min. | 24 min. | 24 min. | 24 min. |
| V2L | Nej | Ja, op til 3,6 kW | Ja, op til 3,6 kW | Ja, op til 3,6 kW | Ja, op til 3,6 kW |
| Trækvægt | Ikke oplyst | Op til 1.200 kg | Op til 1.200 kg | Op til 1.200 kg | Op til 1.200 kg |
| Særligt udstyr | Billigste udgave, lille batteri | 18” alufælge, 2-zonet klima, ACC, bakkamera | Life + LED Matrix, nøglefri adgang/start, Travel Assist | LED Matrix, 3D LED-baglygter, oplyste VW-logoer, nøglefri adgang/start | Style + navigation, aftageligt anhængertræk, Travel Assist, 360° kamera, Park Assist Pro |
| Levering | Fra januar 2027 | Fra november | Fra november | Fra november | Fra november |
Volkswagen forsøger tydeligvis at give ID.Cross et mere eksklusivt præg, end størrelsen antyder. Bilen får 475 liter bagagerum, en lille frunk på 22 liter, mulighed for anhængertræk og op til 1.200 kilo trækvægt i udgaverne med det store batteri. Derudover lokker VW med udstyr som matrix-LED, Travel Assist, 360-graders kamera, Park Assist Pro og i de dyrere versioner navigation og mere komfortudstyr.
Topchef Thomas Schäfer kalder ID.Cross for en bil med “teknologisk ekspertise, stilrent design, gennemtænkte løsninger samt ægte allround-egenskaber” i et prisattraktivt segment. Det er store ord for en bil i miniklassen, men ambitionen er tydelig: Volkswagen vil gøre elbilen mere folkelig igen.
På ladefronten er ID.Cross dog ikke nogen revolution. Det lille 37 kWh-batteri kan lynlade med op til 90 kW, mens 52 kWh-udgaven topper ved 105 kW. Volkswagen oplyser en ladetid fra 10 til 80 procent på cirka 27 minutter for den lille udgave og 24 minutter for den store. Det er brugbart, men ikke klassens mest imponerende tal.
Til gengæld kan ID.Cross blive en vigtig model for VW i Danmark. Den rammer et prispunkt, hvor mange familier og pendlere leder efter en praktisk elbil, der ikke koster over 300.000 kroner. Spørgsmålet er bare, om danskerne vil gå efter den billige udgave med lille batteri – eller ende med at vælge de dyrere versioner, hvor prisen hurtigt bliver mindre opsigtsvækkende.
ID.Cross er bygget på præcis samme platform som den kommende ID.Polo.
