Hvis du kun kigger på logoet på fronten, risikerer du at overse et af de mest interessante regnestykker på elbilmarkedet lige nu. For selv om Tesla Model 3 stadig står stærkt, når det handler om rækkevidde, pris og ladehastighed, er det faktisk MG4 EV Extended Range, der leverer mest officiel rækkevidde for pengene i vores nye opgørelse.
Vi har regnet på 20 elbiler på det danske marked og sammenlignet den officielle WLTP-rækkevidde med bilens pris. Resultatet er et simpelt, men afslørende tal: pris pr. WLTP-kilometer. Jo lavere tallet er, desto mere rækkevidde får du for pengene.
MG slår Tesla på ren rækkeviddeøkonomi
Øverst på listen finder vi MG4 EV Extended Range. Den koster 234.999 kroner og har en officiel WLTP-rækkevidde på 545 kilometer. Det giver en pris pr. kilometer på 431 kroner. Det er stærkt. For selv om Tesla Model 3 Long Range med baghjulstræk kører markant længere på papiret, nemlig 750 kilometer, koster den også 339.990 kroner. Dermed ender Teslaen på 453 kroner pr. kilometer.
Det placerer Model 3 på andenpladsen – og det er stadig et af de mest imponerende køb i klassen. Særligt fordi Tesla samtidig leverer en ladehastighed på 840 kilometer i timen, hvilket gør den langt stærkere på langtur end MG4 EV Extended Range, der er opgivet til 502 kilometer i timen.
Men på det helt simple regnestykke – rækkevidde delt med pris – er MG billigere pr. kilometer.
Kia EV3 og Nissan Leaf blander sig i toppen
Tredjepladsen går til Kia EV3 Long Range, som med 604 kilometers rækkevidde og en pris på 274.999 kroner lander på 455 kroner pr. kilometer. Det gør EV3 til et af de mest fornuftige familiekøb i feltet. Den rammer en stærk kombination af rækkevidde, pris og praktisk SUV-format – uden at prisen stikker helt af.
Lige efter følger den nye Nissan Leaf 75 kWh med 622 kilometers rækkevidde og en forventet pris på 290.000 kroner. Det giver 466 kroner pr. kilometer og sender Leaf direkte ind blandt de mest interessante langdistance-elbiler til prisen.
Det er værd at bemærke, fordi Leaf-navnet i mange år har været forbundet med den klassiske, lidt beskedne elbil. Nu ligner den pludselig en model, der kan presse både Kia, Renault, Cupra og Volkswagen på ren værdi.
Hyundai Ioniq 6 er ladekongen
Rækkevidde pr. krone er kun én del af historien. For hvis bilen ofte skal bruges på motorvej og lange ture, betyder ladehastigheden mindst lige så meget. Her skiller Hyundai Ioniq 6 Long Range sig markant ud.
Den ligger kun på niendepladsen målt på pris pr. kilometer, men den har 680 kilometers WLTP-rækkevidde og en opgivet ladehastighed på hele 1.340 kilometer i timen. Det er suverænt bedst i denne opgørelse. Til sammenligning ligger Tesla Model 3 Long Range på 840 kilometer i timen, Volkswagen ID.3 Neo på 790 kilometer i timen og Tesla Model 3 Baghjulstræk på 770 kilometer i timen.
Så selv om Ioniq 6 ikke er billigst pr. kilometer, kan den være et bedre valg for dem, der ofte kører langt og vil holde ladestoppene korte.
Volkswagen ID.3 Neo ser stærk ud – men ikke stærkest
Volkswagen ID.3 Neo med 79 kWh-batteri lander længere nede på listen, end mange måske havde ventet. Med 630 kilometers rækkevidde og en pris på 314.995 kroner ender den på 500 kroner pr. kilometer. Det er stadig fornuftigt, men ikke i nærheden af MG4 EV Extended Range, Tesla Model 3 Long Range eller Kia EV3 Long Range.
Til gengæld har ID.3 Neo en forholdsvis høj ladehastighed på 790 kilometer i timen, hvilket gør den mere langtursegnet, end prisen pr. kilometer alene viser.
Det samme gælder flere andre modeller i midten af feltet. Ford Explorer Extended Range RWD koster 302.990 kroner, kører 602 kilometer og lander på 503 kroner pr. kilometer, mens Toyota C-HR+ Active 77 kWh rammer 607 kilometer til 299.990 kroner og dermed 494 kroner pr. kilometer.
På papiret er forskellene små. I virkeligheden kan bilernes plads, udstyr, ladeevne og komfort hurtigt blive afgørende.
Kilometer er ikke hele sandheden
Listen viser, hvor meget WLTP-rækkevidde du får for pengene. Men den fortæller ikke hele historien. Du bør også se på ladehastighed, plads, garanti, sikkerhed, støjniveau, software, udstyr og hvor realistisk bilens rækkevidde er i dansk vintervejr.
Et godt eksempel er Hyundai Ioniq 6. Den er dyrere pr. kilometer end MG4 EV Extended Range, men lader langt hurtigere og er derfor stærkere på lange ture.
Omvendt er MG4 EV Extended Range ekstremt skarp på pris og rækkevidde, men den er ikke nødvendigvis det bedste valg for familien, der prioriterer plads, komfort og hurtig lynladning højere end laveste kilometerpris.
