Volkswagen-koncernen skal slankes. Vi har tidligere skrevet, at op mod halvdelen af modellerne kan ryge i en stor oprydning, der skal spare penge og gøre produktionen mindre kompliceret. Nu begynder billedet af de mulige ofre at tegne sig.
Ifølge oplysninger fra tyske Bild er flere kendte modeller på tværs af Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi og Porsche i fare for ikke at få en direkte afløser, når de nuværende generationer udgår. Det betyder ikke, at bilerne forsvinder fra forhandlerne i morgen. Men det kan betyde, at flere modelnavne stille og roligt bliver udfaset i de kommende år.
Disse modeller nævnes som truede
Blandt Volkswagen-modellerne nævnes Taos og Jetta. Ingen af dem sælges i Danmark, men især Jetta er et opsigtsvækkende navn på listen, fordi modellen har været en del af VW-familien i næsten 50 år. Mere relevant for danske bilkøbere er Volkswagen ID.5. Den elektriske coupé-SUV er i praksis en mere strømlinet og dyrere udgave af ID.4, og netop den type nichemodel kan blive svær at forsvare, når koncernen vil skære kompleksiteten ned.
Også Skoda Fabia nævnes som en mulig model uden fremtidig afløser. Det er bemærkelsesværdigt, fordi Fabia i mange år har været en af Skodas mest kendte små biler i Europa. Endnu mere overraskende er Cupra Raval. Den lille elbil er knap nok kommet ud på markedet, og derfor bør netop den oplysning tages med ekstra forbehold. Men den viser, hvor hårdt VW-koncernen tilsyneladende gennemgår selv helt nye projekter.
Porsche Taycan kan også være i fare
Listen stopper ikke ved de billige(re) biler. Ifølge de tyske oplysninger kan Porsche Taycan også stå uden direkte efterfølger, når den nuværende generation når vejs ende. Det vil i så fald være en markant beslutning, da Taycan har været et af koncernens vigtigste prestigeprojekter på elbilsiden. Også den kommende benzindrevne afløser til Porsche 718 nævnes som en model uden langsigtet fremtid.
Derudover kan flere coupé-SUV’er være i fare. Det gælder Audi Q5 Sportback, Audi Q6 e-tron Sportback og Porsche Cayenne Coupé. Fælles for dem er, at de bygger på mere praktiske søstermodeller, men sælges som mere designorienterede varianter.
Derfor rydder VW op
Volkswagen-koncernen tjener for lidt på sine biler. Et stort modelprogram med mange mærker, karrosserivarianter og udstyrsniveauer gør produktionen dyrere og mere besværlig. Samtidig presses koncernen af kinesiske bilmærker, der ofte kan tilbyde elbiler med meget udstyr til lavere priser.
Derfor handler oprydningen ikke kun om at fjerne svage modeller. Den handler også om at gøre hele koncernen lettere at drive.
For bilkøberne kan det få to konsekvenser. På den ene side kan udvalget blive mindre. På den anden side kan færre modeller og færre udstyrsversioner gøre det mere overskueligt at vælge bil. Men listen viser også noget andet: I den kommende oprydning er ingen modeller nødvendigvis fredet. Heller ikke kendte navne, dyre prestigeprojekter eller helt nye elbiler.
