EU går efter de smarte dørhåndtag på elbiler

Kravet skal forhindre situationer, hvor føreren og passagererne bliver fanget i bilen, fordi det elektriske system er sat ud af spillet. Samtidig skal redningsfolk kunne komme ind i bilen, selv om strømforsyningen er afbrudt.

Problemet er, at en række moderne biler benytter elektroniske kontakter frem for traditionelle mekaniske forbindelser mellem dørhåndtaget og låsen. Hvis bilens 12-voltsystem svigter, kan det i værste fald gøre det umuligt at åbne dørene på normal vis.

Flere biler har ganske vist en mekanisk nødåbning i kabinen. Men den kan være gemt væk eller fungere anderledes end det almindelige dørhåndtag. Og udefra kan mulighederne være endnu mere begrænsede.

Slut med håndtag, der forsvinder?

Det betyder dog ikke nødvendigvis, at de elegante, indfældede dørhåndtag er på vej i skammekrogen, ligesom kineserne har valgt. EU-forslaget handler nemlig ikke om, hvordan håndtagene ser ud, men om hvordan de fungerer. Bilproducenterne vil fortsat kunne benytte elektroniske og indfældede løsninger, så længe dørene også kan åbnes mekanisk i en nødsituation.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det kan altså blive nødvendigt at ændre konstruktionen på modeller, hvor åbning af dørene er helt afhængig af elektricitet. Et dørhåndtag, der sidder plant med karrosseriet, er ikke nødvendigvis usikkert. Det afgørende er, om det stadig kan bruges, når elektronikken svigter.

Bilen skal også holde øje med børn

Dørhåndtagene er ikke det eneste, EU-politikerne vil have bedre styr på. Et andet forslag skal forhindre, at børn bliver efterladt i parkerede biler. Fremover skal nye personbiler og lette varebiler derfor være udstyret med et system, der kan registrere, om et barn stadig befinder sig i bilen, efter at den er slukket eller låst.

Formålet er at undgå de tragiske ulykker, hvor børn bliver efterladt i en bil, som hurtigt kan udvikle sig til en livsfarlig varmefælde.

Hvordan systemerne konkret skal fungere, og hvilke teknologier bilproducenterne skal benytte, er endnu ikke endeligt fastlagt. Begge sikkerhedskrav er rettet mod personbiler og varebiler med en totalvægt på op til 3.500 kilo.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Der er dog endnu kun tale om et lovforslag. De tre ansvarlige udvalg i Europa-Parlamentet vedtog deres fælles position den 4. november med 105 stemmer for, 39 imod og 21, der undlod at stemme. Forslaget ventes behandlet i Europa-Parlamentet i december 2026, inden forhandlingerne med EU-landene kan begynde. Derfor er det endnu uvist, hvornår de nye krav kan træde i kraft.

Der er heller ikke lagt op til, at eksisterende biler skal have udskiftet deres dørhåndtag. Men allerede nu er der god grund til at undersøge, hvordan nødåbningen fungerer i din egen bil – og vise resten af familien, hvor den sidder.