Elbiler

BYD giver Atto 3 baghjulstræk og 90 km længere rækkevidde

Med større batteri, baghjulstræk og op til 449 heste bevæger Atto 3 sig fra “fornuftig elbil” til seriøs konkurrent i den elektriske mellemklasse. Hvis prisen kan tæmmes.

atto 3
BYD Atto 3 Evo (foto: BYD)
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

BYD er klar til at sende en opdateret udgave af Atto 3 på markedet til april. Den opdaterede Atto 3 – nu med tilnavnet Evo – får større batteri, markant flere hestekræfter og op til 510 kilometers rækkevidde. Samtidig skifter den karakter med baghjulstræk som standard. 

Den største nyhed gemmer sig under gulvet. Batteriet vokser fra 60,4 kWh til 74,8 kWh, og det løfter WLTP-rækkevidden fra 420 til op til 510 kilometer. Det er 90 kilometer ekstra – og i praksis forskellen på “skal vi lade?” og “vi klarer den”.

Lynladningen er også forbedret. 10 til 80 procent klares på ned til 25 minutter, og bilen må nu trække op til 1.500 kilo. For mange danskere betyder det, at både trailer, campingvogn eller en tung ladcykel-løsning pludselig er realistisk.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Atto 3

Fra fornuftig familie-SUV til reel performance

Hvor den tidligere Atto 3 primært var en fornuftig el-SUV, går EVO-udgaven et skridt videre. Basisversionen – kaldet Design – har nu baghjulstræk og yder 313 hk og 380 Nm. 0-100 km/t klares på 5,5 sekunder. Det er tal, der for få år siden hørte hjemme i sportslige premiumbiler.

Topmodellen Excellence får firehjulstræk og hele 449 hk samt 560 Nm. Her ryger 0-100 km/t ned på 3,9 sekunder. Rækkevidden falder til op til 470 kilometer – men til gengæld får du acceleration, der kan matche langt dyrere konkurrenter.

Mere plads – og frunk som bonus

Ydre mål er uændrede, men praktikken er forbedret. Bagagerummet vokser til 490 liter og kan udvides til 1.360 liter med bagsæderne lagt ned. Derudover får bilen et frunk på 101 liter under motorhjelmen – perfekt til ladekabler eller indkøbsposer.

Kabinen er også opgraderet. Et 8,8 tommer digitalt instrumentpanel suppleres af en 15,6 tommer central touchskærm med integrerede Google-funktioner og Google Maps. Gearvælgeren er flyttet op på ratstammen, hvilket frigiver plads i midterkonsollen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Head-up display, opvarmede bagsæder og panoramaglastag er standard i den dyreste version.

Mere end bare facelift

Atto 3 Evo er bygget på BYD’s e-Platform 3.0 med Blade Battery baseret på LFT (lithiumjernfosfat). Batteriet er integreret direkte i bilens struktur via såkaldt Cell-to-Body-konstruktion, som skal øge stivheden og sikkerheden.

Sikkerhedsniveauet understøttes af syv airbags og en bred pakke af assistentsystemer, og modellen har tidligere opnået fem stjerner i Euro NCAP. Derudover følger V2L med som standard, så bilen kan levere op til 3 kW strøm til eksterne apparater. Kaffemaskine på stranden? Intet problem.

MERE OM SAMME EMNE:

BYD leverer 6 års garanti eller 150.000 kilometer på bilen. Batteriet er dækket i 8 år eller 250.000 kilometer med en garanteret batterisundhed på mindst 70 procent.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Lanceringen i Danmark sker i april.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ