Elbiler

Elbiler beskyldes for at æde dæk med glubende appetit

Elbils-ejere skal vænne sig til et højere dækbudget. En tysk undersøgelse hævder nemlig, at elbiler slider dækkene hurtigere ned.

dæk
Elbilen BMW i3 er fra fødslen udstyret med høje, smalle dæk.
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Elbiler slider dækkene væsentlig hurtigere end benzinbiler. Det hævder i hvert fald en tysk undersøgelse, der konkluderer at elbiler giver 30 procent mere slid på dækkene end benzinbiler – og det skyldes primært elbilernes vægt og moment.

– Batteripakkerne i elbiler er temmelig tunge. Dette alene medfører at dækkene på en elbil er mere udsat for slitage. Dertil har mange elbiler et højere moment. Det gør at accelerationen bliver kraftigere og slitagen større, hævder Prof. Dr. Burkhard Wies, der er chef for dækudviklingen for dækfirmaet Continental. 

Han fortæller videre, at mange elbiler også kører med højere tryk i dækkene for at kompensere for den øgede vægt. De kræfter, elbil-dækkene udsættes for, kan bedst sammenlignes med dem, som en stor, tung bil med dieselmotor udsættes for.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Ifølge AutoServicePraxis, der står bag undersøgelsen, anbefaler det tyske trafiksikkerhedsråd da også, at man udruster elbilerne med specielle dæk.

“Smal, høj og hård – sådan et dæk vil være ideelt til elektriske køretøjer,” forklarer Stephan Rau, teknisk direktør for den tyske gummiindustriforening. Et sådant dæk vil være særligt aerodynamisk og minimere rullemodstand. Det er ikke alene godt fordi dækket vil holde længere, men det giver også reduceret rullemodstand, så bilen bruger mindre elektricitet.

Ulempen ved den type dæk er, at lille fodaftryk på asfalten giver et dårligere vejgreb og kan forøge bremselængden.

Nyhedssiden Dinside.no har snakket med den norske importør af Nokian-dæk, der fortæller, at man endnu ikke har kunnet dokumentere det samme slid som i den tyske undersøgelse. Men også her er man i gang med at undersøge sagen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

MERE OM SAMME EMNE:

Dertil skal det bemærkes, at AutoServicePraxis ikke deler informationer om undersøgelsens metodik – ligesom de fleste kilder kommer fra virksomheder, der vil tjene på højere dæksalg.

Har du erfaringer med større dækslitage på elbiler eller er undersøgelsen en dårlig undskyldning for at sælge nye dæk? Fortæl din mening i kommentarfeltet nedenfor …

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ