Elbiler

Elbilejere har tabt næsten 5.000 kroner om måneden hvis de købte bil i 2022

En elbil fra 2022 har i gennemsnit mistet 4.900 kroner i værdi hver måned. Det er mere end dobbelt så meget som en tilsvarende benzinbil, viser en ny analyse fra brugtbilsplatformen AutoUncle.

Elbil
Den nye Hyundai Kona Electric (foto: iNPUT)
Torben VognsenTekst afTorben Vognsen

Det har været en kostbar affære at være blandt dem, der købte en næsten ny elbil i 2022. Ifølge AutoUncles fulde analyse af værditabet er den gennemsnitlige pris på de undersøgte elbiler faldet fra 460.700 kroner i 2022 til 224.500 kroner i 2026. Det svarer til et fald på 51 procent eller cirka 4.900 kroner om måneden gennem fire år. Til sammenligning er benzinbilerne i undersøgelsen faldet fra 278.600 til 187.800 kroner, svarende til 33 procent og omkring 1.900 kroner om måneden. Ser man i stedet på medianmodellen, har den typiske elbil mistet 52 procent af værdien mod 32 procent for benzinbilen.

Alle elbilerne har fået store hug

Analysen omfatter 22 elbilmodeller og 16 benzinmodeller fra årgang 2022, som AutoUncle har fulgt model for model frem til 2026. Alle 22 elbilmodeller har mistet mindst 46 procent af deres værdi, og spændet er overraskende lille. Mini Cooper SE klarer sig bedst med et fald på 46 procent, mens Hyundai Kona Electric ligger i bunden med 56 procent. VW ID.4 har mistet 54 procent, Tesla Model Y 53 procent og Skoda Enyaq iV 52 procent. Benzinbilerne varierer langt mere og ligger mellem 18 og 44 procent i værditab. VW Polo har eksempelvis mistet 18 procent, Hyundai i10 25 procent og VW T-Roc 32 procent, mens Renault Captur med et fald på 44 procent ligger tættere på elbilerne.

Forskellen kan heller ikke umiddelbart forklares med, at elbilerne i undersøgelsen ganske enkelt var dyrere biler. AutoUncle har særskilt set på modeller, der i 2022 kostede mellem 260.000 og 400.000 kroner. Her har elbilerne mistet 53 procent af værdien, mens benzinbilerne har mistet 33 procent. Elbilerne har ganske vist også kørt lidt længere. I 2026 står de i gennemsnit med omkring 66.000 kilometer på tælleren mod 57.500 kilometer for benzinbilerne. Men AutoUncle vurderer ud fra egne data, at de ekstra kilometer kun kan forklare mindre end to procentpoint af den samlede forskel på 19 procentpoint mellem de to biltyper.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Samme Hyundai – vidt forskelligt værditab

Et af de mest interessante eksempler er Hyundai Kona, fordi modellen blev solgt med både benzinmotor og elektrisk drivlinje. Her har Kona Electric mistet 56 procent af sin værdi siden 2022, mens benzinudgaven ifølge AutoUncles tal har mistet omkring 25 procent. Forskellen illustrerer meget godt den udfordring, elbiler fra perioden har stået overfor. Siden 2022 er der kommet nye elbiler med længere rækkevidde, hurtigere opladning og mere udstyr, mens nypriserne samtidig er faldet kraftigt. Især Teslas store prisnedsættelser fra begyndelsen af 2023 satte gang i en priskrig, som hurtigt slog igennem på resten af markedet og dermed også på priserne på brugte elbiler.

Der er også gode nyheder i tallene

For dem, der allerede har ejet elbilen siden 2022, er tallene naturligvis ikke opløftende. Men set fra den anden side af bordet har udviklingen gjort relativt nye elbiler langt billigere at købe brugt. I 2022 kostede elbilerne i AutoUncles undersøgelse i gennemsnit 182.100 kroner mere end benzinbilerne, svarende til en merpris på 65 procent. Fire år senere er forskellen reduceret til 36.700 kroner eller 20 procent. En meget stor del af den oprindelige prisforskel mellem el og benzin er dermed blevet ædt op af værditabet, og det er i høj grad bilernes første ejere, der har taget regningen. For en køber på brugtmarkedet kan præcis det samme prisfald derfor gøre elbilerne væsentligt mere attraktive.

MERE OM SAMME EMNE:

AutoUncles markedsanalytiker Mads Nørgaard forventer fortsat, at elbiler vil falde lidt hurtigere i værdi end benzinbiler, blandt andet fordi teknologien stadig udvikler sig hurtigt. Han vurderer dog samtidig, at den mest voldsomme periode sandsynligvis ligger bag os. Det er et væsentligt forbehold, for analysen fortæller først og fremmest, hvad der er sket med den usædvanlige 2022-årgang gennem fire år med massiv teknologisk udvikling og store prisnedsættelser. Den dokumenterer ikke nødvendigvis, at en elbil købt i 2026 vil tabe halvdelen af sin værdi frem mod 2030. Men den viser meget tydeligt, hvor dyr den første del af omstillingen til elbiler har været for mange af dem, der købte tidligt

Artiklen fortsætter efter annoncen

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ