Hvis du vil have mest mulig ladehastighed for pengene, er det ikke nødvendigvis de dyreste elbiler, du skal kigge på. Tværtimod viser tallene her, at flere modeller i den mere “folkelige” ende leverer overraskende god ladehastighed for prisen – og at nogle premiumbiler falder helt igennem, når regnestykket gøres op.
Ser man på forholdet mellem pris og ladehastighed, er det især Xpeng, der sætter sig tungt på toppen. Her får du ganske enkelt mere lynladning for pengene end hos de fleste rivaler.
Xpeng dominerer toppen
Øverst i tabellen finder vi Xpeng G6 RWD Standard Range, som med en pris på 299.995 kroner og en ladehastighed på 1.330 km/t lander på blot 225,56 kroner pr. km/t. Det gør den til den bedste handel i feltet, hvis fokus er at få mest mulig opladning for hver krone.
Lige i hælene ligger Xpeng G6 RWD Long Range med 230,26 kroner pr. km/t, mens Xpeng P7+ RWD Long Range følger efter med 232,25 kroner pr. km/t. Det er med andre ord ikke bare ét godt køb fra Xpeng – det er en decideret magtdemonstration.
Det interessante er, at mærket ikke kun scorer højt på rå ladeeffekt, men også på den reelle ladehastighed i kilometer i timen – det betyder, at den maksimale ladeeffekt holdes i lang tid. Det er den kombination, der gør biler som G6 og P7+ så stærke i denne sammenligning.
Zeekr og Hyundai bider fra sig
Bag Xpeng kommer Zeekr 7GT Core RWD ind som nummer fire med 246,14 kroner pr. km/t. Det er et stærkt resultat og viser, at Zeekr også er med helt fremme, når hurtig opladning skal gøres op i forhold til pris.
Hyundai Ioniq 6 Long Range placerer sig lige efter med 246,26 kroner pr. km/t, hvilket også er imponerende. Hyundai har længe været blandt de mærker, der er bedst til hurtig opladning i praksis, og denne tabel viser, at Ioniq 6 stadig er blandt de mest attraktive valg, hvis du vil hurtigt videre på langturen uden at betale over evne.
Også Hyundai Ioniq 5 Long Range klarer sig pænt med 274,77 kroner pr. km/t, mens Ioniq 6 Standard Range holder sig konkurrencedygtig med 285,71 kroner pr. km/t.
Ikke altid de billigste biler, der vinder
Man kunne tro, at de billigste elbiler automatisk ville klare sig bedst i sådan en sammenligning. Men det er ikke helt så enkelt. MG 4 Electric Long Range koster kun 199.999 kroner, hvilket er markant lavere end mange af konkurrenterne. Alligevel ender den på 317,46 kroner pr. km/t, fordi ladehastigheden på 630 km/t er væsentligt lavere end hos de bedste biler i feltet.
Det betyder ikke, at MG 4 er et dårligt køb. Men det viser, at lav pris alene ikke er nok, hvis du også vil have rigtig hurtig opladning på farten.
Tesla er ikke med helt fremme her
Tesla Model 3 med baghjulstræk lander på 350,64 kroner pr. km/t, hvilket er et stykke fra topplaceringerne. Med en pris på 269.990 kroner og en ladehastighed på 770 km/t er den stadig fornuftig, men den giver ikke samme opladningsværdi for pengene som de bedste modeller fra Xpeng, Zeekr og Hyundai.
Det er bemærkelsesværdigt, fordi Tesla ofte forbindes med hurtig langdistancekørsel. Men i denne konkrete øvelse – hvor vi kun ser på opladning i forhold til pris – bliver mærket overhalet indenom.
Tabellens klare bundprop er BMW i5 M60 xDrive Sedan. Den koster hele 989.590 kroner, men leverer kun 690 km/t i ladehastighed. Resultatet er voldsomme 1.434,19 kroner pr. km/t.
Det illustrerer meget godt pointen: Bare fordi en elbil er dyr og hurtig på andre parametre, betyder det ikke, at den er effektiv køberværdi, når det gælder opladning.
