Elbiler

Mercedes genopfinder bremsen til elbiler

Mercedes vil aflive både skivebremser og bremseforurening med deres nye in-drive brake, der udnytter den elektriske motor.

in-drive brake
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Mercedes-Benz arbejder målrettet på at gentænke bilens traditionelle komponenter, og nu har de vendt op og ned på noget så grundlæggende som bremser. Med introduktionen af det nye in-drive brake-system flytter den tyske bilproducent bremsesystemet ind i drivlinjen, hvilket ikke kun lover mindre vedligeholdelse, men også en mere effektiv og bæredygtig løsning.

I stedet for de velkendte skivebremser og bremsekalibre har Mercedes udviklet en kompakt løsning, hvor bremsen er integreret direkte i elmotorens udgangsaksel.

Systemet fungerer ved, at en cirkulær bremseflade presser mod en stationær, vandkølet ring under opbremsning. Det hele er lukket inde i en beskyttet enhed, hvilket betyder farvel til bremsestøv og de rustne skiver, der ofte ses på elbiler.

Artiklen fortsætter efter annoncen

in-drive brake
Illustration: Mercedes-Benz

For at undgå problemer med varmeudvikling – et velkendt problem ved intensive opbremsninger – er systemet udstyret med avanceret vandkøling. Dette holder bremsen kold, selv under ekstreme forhold. Samtidig fjerner flytningen af bremsesystemet vægt fra hjulene, hvilket skulle resultere i bedre køreegenskaber og en mere komfortabel køreoplevelse.

En bremse, der holder hele bilens levetid

En af de mest markante fordele ved in-drive brake systemet er holdbarheden. Mercedes forventer, at systemet kan klare hele bilens levetid uden behov for udskiftning eller vedligeholdelse. Det betyder mindre spildtid hos mekanikeren og potentielt store besparelser for bilejeren.

Udover de praktiske fordele har Mercedes også fokus på design og miljøpåvirkning. Den lukkede konstruktion forhindrer bremsestøv i at sprede sig, hvilket ikke kun skåner omgivelserne, men også gør bilen mere bæredygtig. 

in-drive brake
Foto: Mercedes-Benz

MERE OM SAMME EMNE:

Mens Mercedes investerer i deres in-drive bremseteknologi, arbejder andre producenter som REE på mere radikale tilgange. REE har placeret hele bilens drivsystem – motorer, styring og bremser – i hjulkasserne, hvilket åbner op for modulære designs, der kan bruges til alt fra sportsbiler til varevogne.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det er endnu uvist, om Mercedes’ nye bremsesystem bliver en industristandard eller forbliver en eksklusiv løsning for mærkets premium-modeller.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ