Efter mere end 30 år med benzinmotor tager Subaru Outback springet til el. Den nye E-Outback får permanent firehjulstræk, 210 mm frihøjde og en WLTP-rækkevidde på op til 526 kilometer.
Subaru har præsenteret den næste generation af Outback, og denne gang er der tale om en markant forandring. Den nye Subaru E-Outback er fuldelektrisk og skal føre en af mærkets mest kendte modelserier videre i en tid, hvor også Subaru er i gang med at elektrificere sit europæiske modelprogram.
Outback blev introduceret i 1995 og har traditionelt placeret sig et sted mellem en klassisk stationcar og en SUV. Den elektriske E-Outback bevæger sig endnu tydeligere i retning af SUV-segmentet, men Subaru forsøger samtidig at bevare nogle af de egenskaber, som har kendetegnet modellen gennem generationer. Det gælder ikke mindst firehjulstræk, relativt stor frihøjde og fokus på at kunne klare andet og mere end almindelig asfaltkørsel.
Permanent firehjulstræk og 210 mm frihøjde
Den nye E-Outback er udstyret med Subarus Symmetrical All-Wheel Drive, der giver permanent firehjulstræk. Sammen med en frihøjde på 210 millimeter skal det sikre, at bilen fortsat kan bruges på eksempelvis grusveje, sne og mere ujævnt terræn, hvor mange almindelige elektriske SUV’er kan komme til kort.
Den officielle rækkevidde er opgivet til op til 526 kilometer efter WLTP-normen. Subaru har endnu ikke offentliggjort alle danske specifikationer for Outback, men oplyser at E-Outback må trække en anhænger på op til 1.500 kilo. Det kan være en vigtig egenskab for den traditionelle Outback-køber, der eksempelvis bruger bilen til campingvogn eller trailer.
Kabinen beskrives i pressemeddelelsen som rummelig og er udstyret med den nyeste generation af Subarus sikkerheds- og førerassistentsystemer. Dermed forsøger Subaru at fastholde E-Outback som en praktisk familiebil, selv om overgangen til en fuldelektrisk platform betyder et markant teknologisk skifte i forhold til tidligere generationer.
Fem stjerner i Euro NCAP
Sikkerhed har traditionelt været et af Subarus vigtigste salgsargumenter, og ifølge producenten har E-Outback opnået fem stjerner i Euro NCAPs sikkerhedstest for 2025. Det er den højest mulige samlede bedømmelse i den europæiske sikkerhedstest.
Dermed fortsætter Subaru med at lægge vægt på sikkerhed som en central del af Outbacks identitet. Den nye model kombinerer en elektrisk drivlinje med en platform, der ifølge producenten er udviklet med fokus på stabilitet og kontrol under forskellige kørselsforhold.
Overgangen til el ændrer dermed ikke grundlæggende på Subarus ambition med Outback. E-Outback skal fortsat være et alternativ til de mere traditionelle SUV’er for købere, der prioriterer firehjulstræk, frihøjde og mulighed for at bevæge sig væk fra asfalten.
Flere elektriske Subaru-modeller på vej
E-Outback bliver samtidig en vigtig del af Subarus fortsatte elektrificering i Europa. Mærket har allerede introduceret Solterra som sin første fuldelektriske model og har siden udvidet sine planer for et bredere elektrisk modelprogram.
Ifølge Subaru kommer der tre nye elbiler i 2026, mens yderligere elektriske modeller følger i de kommende år. E-Outback bliver en del af denne udvidelse sammen med blandt andet Uncharted og skal være med til at give Subaru en bredere tilstedeværelse på det europæiske marked for elbiler.
Der er endnu ikke offentliggjort danske priser eller en præcis lanceringsdato for Subaru E-Outback. Med en rækkevidde på op til 526 kilometer, permanent firehjulstræk og mulighed for at trække op til 1.500 kilo placerer den sig imidlertid som en af de mere praktisk orienterede elektriske SUV’er – og som et markant nyt kapitel for en model, der har været en del af Subarus program siden midten af 1990’erne.
