Et nyt natrium-ion-batteri kan potentielt gøre store batterilagre både billigere og enklere. Cellerne absorberer ligefrem varme under opladning og leverer en energieffektivitet på 97,9 procent.
Natrium-ion bliver ofte nævnt som vejen til billigere elbiler. Nu satser amerikanske ESS i stedet på en mere oplagt brug: store batterier til datacentre, elnet og kritisk infrastruktur.
Nu gør verdens største batteriproducent klar til at levere sine første natrium-ion-saltbatterier til kunder.
CATL satser på lithium-air-batterier, der kan give elbiler ekstrem rækkevidde uden enorme batteripakker.
Hvis elbiler skal blive billigere, skal batterierne blive billigere. Så enkelt er regnestykket. Og netop derfor er CATL’s nye natrium-batteri langt mere end bare endnu en teknisk nyhed fra Kina.
Kinesiske forskere har udviklet et natrium-ion-batteri, der selv danner en indre barriere, hvis temperaturen bliver kritisk høj. Målet er at stoppe batteribrande, før de overhovedet når at udvikle sig.
BAIC lover et natrium-ion-batteri, der kan lades fuldt op på bare 11 minutter. Hvis teknologien holder, kan den bane vej for billigere elbiler med stærkere vinteregenskaber og mindre afhængighed af lithium.
Forskere har løst et af de største problemer ved natrium-ion-batterier. Det kan bane vej for en billigere batteritype, som især kan få stor betydning for lagring af strøm fra sol og vind.
Elbilernes dyreste komponent kan blive markant billigere. Syv bilmærker satser nu på natrium-ion-batterier, der kan presse prisen på bybiler og mikrobiler ned – uden at gå på kompromis med sikkerhed og kuldeydelse.
Elbiler mister normalt rækkevidde i frostvejr – men nu lanceres verdens første elbil med natrium-batteri, der ifølge producenten næsten er immun over for ekstrem kulde.
CATLs nye natrium-batteri er allerede monteret i rigtige biler – og lover lavere priser, bedre vinterrækkevidde og farvel til lithium. Nu kan teknologien, som elbilbranchen har talt om i årevis, være på vej ud på vejene.
De er billigere, kuldetålende og klar til masseproduktion – i 2026 kan natrium-ion-batterier rykke ud af laboratoriet og ind i elbiler, energilagre og hverdagen.
Nyt studie peger på, at natrium-ion batterier – også kendt som saltbatterier – snart kan blive klar til masseproduktion. Det åbner for billigere, grønnere batteriløsninger – og gør os mindre afhængige af sjældne råstoffer og udenlandske leverandører.
Natrium-ion batterier skal sikre billigere elbiler fra Citroën, Fiat, Alfa Romeo og en række andre bilmærker.
Kinesiske JAC Motors, der er delejet af Volkswagen, har sendt den første elbil med saltbatteri på vejene.
Northvolt viser et nyt natrium-ion batteri, der er helt fri for kritiske materialer.
På Aarhus Universitet forskes der i at optimere natrium-ion batteriet, der er baseret på salt og bagepulver.
En ny type Porsche-batteri, baseret på litium, kan øge rækkevidden markant og hæve ladeeffekten til over 500 kW.
