Alle er klar over, at prisen på elbilernes batterier sætter en barriere for, hvor billigt elbilerne kan bygges. Derfor kigger flere og flere producenter mod LFP-batterierne, der er billige men også giver kortere rækkevidde. Seneste rygter hævder, at japanske Nissan vil begynde at producere egne LFP-batterier, for at få prisen ned med 20-30 procent.
Ifølge Nikkai Asia udfører Nissan intern udvikling på batteriet, og det er målet, at de nye Nissan-LFP celler skal sættes i biler fra 2026. I første omgang primært på “nye markeder”.
LFP, der står for litium-jernfosfat, indeholder hverken kobolt eller nikkel. Netop kobolt er en kontroversiel batterikomponent, fordi det primært udvindes i Afrika af arbejdere under kummerlige kår. Samtidig er det relativt dyrt. At batterierne ikke indeholder disse råstoffer gør batterierne billigere end alternativet NMC.
Artiklen fortsætter efter annoncen
